江西省出租车燃油费,出租车燃油补贴方案解读

发布时间:2016-10-12 16:16:59 来源:大铁棍娱乐网

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  为了解决市民打车难问题,南昌市交通局在投入10辆出租车试行合法拼车后,准备再扩大合乘出租车的数量,投入200辆出租车试行“合法拼车”。11月7日,南昌市交通局专门为此召开了听证会。

  “总体上合乘是不错的,解决打车难,节能减排,老百姓减少打车费,司机增加收入。”与会代表张小明的话得到了众多代表的赞同。

  与消费者代表不同的是,出租车企业代表与出租车代表对出租车合乘的积极性不高。“按以前的规定,合乘乘客的起步价也要打6折,我们的收益并不高,有时甚至要亏钱。”出租车司机代表吴师傅说,这次修改后的规定乘客的起步价不能打折,这样算下来司机才有一定的积极性。

  “对企业来说投诉率肯定会增高,司机也怕投诉。”出租车企业代表史建华说,作为新生事物,乘客有个接受的过程,肯定会有很多乘客不理解,继而产生投诉。

  大家都表态支持合乘出租车的推广,但同时在一些细节上提出了各自的建议和意见。

  “几个乘客合乘一辆出租车,那1元钱的燃油附加费到底谁来出?”“专用的合乘计价器要几千元钱,这笔钱谁来出?”对于这些在具体运作中难以避免的问题,代表都畅所欲言,提出了自己的见解。

  “我们这项出租车合乘工作遵循的是乘客自愿、司机自愿的原则。”南昌市客运管理处相关负责人介绍说,出租汽车自愿合乘其功效主要是在不增加出租汽车数量、资源消耗和环境损害的前提下,提升出租车运营效率30%左右,实现社会、乘客、出租汽车公司、出租汽车司机各方利益全面提升,大大缓解当前交通压力。对于乘客,合乘能节省开支。以平常打车一次开支30元为例,最高可节省9元;以一个大中型城市出租车行业年产值40亿元,若按30%的折扣价,理想状态下最高可以帮助该地居民节约12亿元打车费用。

  南昌市交通局将根据听证代表提出的意见,形成会议纪要并对出租汽车合乘运营听证方案作出适当修改,尽快报南昌市政府同意后,让更多的出租车加入合乘的行列。

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