《2016-2017年贵州省网约车合法化新规,网约车新政管理办法》是由大铁棍娱乐网(www.datiegun.com)编辑为你整理收集在【社会万象】栏目,于2016-10-27 09:14:00整理发布,希望对你有所帮助,可及时向我们反馈。
网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面,出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。网约车方便了我们出行的同时,也给我们带来安全影患,以下是小编整理的关于《2016-2017年贵州省网约车合法化新规,网约车新政管理办法》一些相关资讯,希望对大家有所帮助。接下来,跟着小编一起来看看吧。如有变动,请以官网发布的消息为准。
网约车合法化新规
今天,出租车改革方案及专车管理办法为期一个月的公开征求意见工作结束,交通运输部对外公布了最终进展:一个月内共收到有效意见5008件。通过拆分处理梳理出的6832条意见中,仅简单表示支持或者反对的态度性意见共903条,提出具体修改意见和建议的共5929条。
专车监管方面,意见反映出的争议焦点包括:网约车平台是否应当作为新业态纳入管理;网约车性质是否应登记为“出租客运”,8年报废期限是否合理;网约车车辆标准是否应当高于巡游出租车,
是否需要使用计价器、喷涂特殊标识;网约车驾驶员是否应当取得从业资格证、是否必须与平台企业签订劳动合同;网约车平台是否应承担承运人责任;网约车价格是否应实行政府定价或政府指导价;政府是否应当管制平台企业促销奖励等行为。
除此之外,各方意见和建议还集中于出租汽车实行数量调控、巡游车经营权管理改革、出租汽车价格机制及燃油补贴政策、加强打击非法运营、规范发展私人小客车合乘等方面。交通运输部表示,下一步,将在全面梳理、分类汇总的基础上深入分析研究,充分吸收其中的合理化成分,科学修订并完善政策。
网约车新政管理办法
滴滴打车:
1.滴滴打车有带车加盟和应聘司机两种形式。带车加盟比应聘司机要求高,需要有营运资质和交通全险等,对于车辆的价位也有要求,最低要求10万元以上,车辆的里程数要求在8万公里以下。
2.滴滴公司规定不接受个人挂靠,所以你必须由本人找租赁公司,然后审核资料通过后才能加盟。加盟租赁公司的车辆才有资质进入公司的管理范畴。应聘司机需要登记个人信息,还要进行面试。
3.个人应聘司机,对于驾龄方面并无强制规定,只需要有驾驶证,并且通过简单的路考即可上路。对司机个人形象的考核也会成为面试的环节,滴滴专车要求司机必须按国宾车队司机标准着装,白色衬衫、蓝色西裤、黑色皮鞋、白色手套。
4.对于加盟的车辆也有要求,凯美瑞、雅阁、奔驰、宝马等同级别及以上车型即可。 两种形式的共同点是都需要司机带上身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、保险单到公司登记,并安装司机版“滴滴打车”。
优步打车:
1、车辆要求裸车净价7万元以上,出厂年限5年以内,车况良好、车内空间舒适的品牌车辆。
2、驾驶证、行驶证齐全,如果车辆行驶证名字和司机不一样,需要出具相关证明。
3、车辆的商业保险必须不小于30万元,且每个座位的保险不低于1万元。
今后很可能取消补贴,如果网约车价格上涨你还会坐吗
7月28日下午,修改将近一年的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》(下称《暂行办法》)终于颁布。
对比之前的征求意见稿,此次颁布的《暂行办法》采纳了平台、专家所提出的意见,在车辆报废年限、车辆数量、车费定价、车型准入、驾驶员准入、司机与平台关系等多个方面,都给了市场、平台及司机很大的自主权。在鼓励网约车的同时,《暂行办法》对于平台的规范化管理也提出多点要求。
工信部电信研究院政策经济所副总工程师何霞表示,相比去年10月的征求意见稿,新出台的《暂行办法》有较大进步,这些调整对网约车发展将起到积极的作用。
据了解,此次《暂行办法》将于11月1日正式生效,而顺风车、拼车等服务被划归到非营利性服务,不属于此次《暂行办法》管辖范围。
放宽与限制
据了解,此次《暂行办法》主要对象是网约车,而网约车的范畴包括平台上提供专车和快车服务的私家车。
专车和快车是滴滴、优步(Uber)等约车平台的主要业务。数据显示,滴滴全平台日完成订单突破1600万单,专快车覆盖全国400个城市,在200多个城市达到盈亏平衡点。
此次公布的《暂行办法》在车辆报废年限、车辆数量、车费定价、车型准入、驾驶员准入、司机与平台关系等多个方面,都给了市场、平台及司机很大的自主权。
在车辆报废年限上,《暂行办法》更改了去年10月征求意见里的行驶8年“强制报废”的规定,而替代为“网约车行驶里程达到 60 万千米时强制报废。行驶里程未达到 60 万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营”。
也就是说,行驶超过8年的私家车虽然不会被强制报废,但不能再作为专车、快车运营。
根据市场情况,家用轿车基本在行驶到40万公里时就会更换,而出租车在达到报废年限时,一般也就行驶了60万~80万公里。据了解,滴滴平台目前对专快车的使用年限要求是7年,8年的限制也高于目前平台车辆年限要求。
易观高级分析师张旭认为,专车新政对报废里程阈值进行了60万公里限定,说明政策制定者已经充分考虑了分享经济的实际情况,从而采取了更为科学的车辆退出机制。客观来说,这一规定对于滴滴、优步和神州首汽自营的两种专车模式更为公平,也使两种专车运营模式在车辆准入和司机准入上真正站在了同一起跑线。
去年起,随着网约车平台的火爆,不规范管理带来的安全问题常常见诸报端。此次《暂行办法》出台后,未来专车、快车的司机准入门槛将会更加严格。
《暂行办法》规定,从事网约车的车辆必须满足以下条件:7座及以下乘用车,安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置,以及技术性能符合运营安全相关标准要求。同时,驾驶员必须有3年以上驾驶经历,没有交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒、饮酒后驾驶记录,最近3个记分周期内没有被扣满分记录才能通过平台审核。同时明确,如果消费者乘坐网约车出现安全问题,平台需要负相关责任。
据了解,目前,滴滴已经与国家相关部门展开合作并共同进行犯罪记录筛查。司机和车主在注册滴滴账户时,需要提供“身份证”、“驾驶证”和“车辆行驶证”信息,三证信息全部真实有效才能成功注册。同时,滴滴实现与公安机关在全国违法犯罪人员信息系统、全国在逃人员信息系统、毒品犯罪嫌疑人员数据库、公安交通管理综合应用平台、重性精神病人管理综合信息系统实时全面查询比对,以防止有前科人员进入平台。
尊重市场调价
与传统出租车行业不同,网约车价格根据大数据、实时交通情况而进行调价设置,根据车辆供需情况适时上调价格,而这样的价格模式将继续沿用。不过,具体的执行情况还需根据地方政策而定。
据了解,滴滴、优步等约车平台在多地有价格上涨的趋势。比如在深圳地区,滴滴平台专车服务在一些路程上的服务价格已超过了出租车;快车也有相应上涨,价格直逼出租车。对此,滴滴出行政府事务部高级总监凌亢表示,滴滴的价格是通过算法根据当地价格大数据完成估算决定的,因此价格会有一定幅度调整。
记者注意到,目前大部分的出行平台已经逐渐减少补贴,在滴滴平台上,快车补贴价格已经降到3元左右,且并不是每单都有补贴。
同样减少补贴的还有司机,“以往每单六七元的补贴现在已经没有了,而每单还要给平台20%的佣金,对比之前补贴时候收入有所下降。”滴滴快车司机李先生告诉《第一财经日报》记者。
值得注意的是,《暂行办法》虽然将价格交给市场调节,但并不是完全放权给市场。根据《暂行办法》,约车平台需要根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请,地方政府对网约车的具体管理标准和营运要求有一定的裁量权。(第一财经日报)