《2016-2017年石家庄网约车合法化新规,网约车新政管理办法》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【社会万象】栏目，于2016-10-29 23:50:00整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。网约车方便了我们出行的同时，也给我们带来安全影患，政府对网约车有什么规定呢?以下是小编整理的关于《2016-2017年石家庄网约车合法化新规,网约车新政管理办法》一些相关资讯，希望对大家有所帮助。接下来，跟着小编一起来看看吧。如有变动，请以官网发布的消息为准。
网约车合法化新规
【出租车改革方案出台 明确网络约车合法地位】
备受关注的出租车改革方案28日正式出台，除对传统出租车管理运营进行改革之外，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，网约车的合法身份得以确定。
28日对外公布的国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，从明确出租汽车行业定位、深化巡游车改革、规范发展网约车和私人小客车合乘、营造良好市场环境等方面，全面提出了深化出租汽车行业改革的目标任务和重大举措。交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》则专门就网约车的管理和运营作了规定。
在深化巡游车改革方面，新增出租汽车经营权一律实行期限制和无偿使用，现有未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定方案，逐步过渡。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准等，降低过高的承包费和抵押金。
“此次出台的两个文件适应网约车等新业态特点，创新制度设计，科学设定许可条件，优化许可程序。”交通运输部副部长刘小明在国务院新闻办举行的发布会上说。
根据改革方案，网约车经营者应当承担承运人责任，保证所提供的服务车辆和驾驶员具备合法资质以及线上线下一致，不得违规采集、利用和泄露乘客个人信息等。为适应网约车司机专兼职从业的要求，网约车平台企业可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议。
关于网约车辆报废标准问题，改革方案规定，网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
在优化许可程序方面，对平台公司经营许可实行“两级工作、一级许可”，实行对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。这既满足了网约车本地化服务的要求，也适应了互联网跨区域服务的特点。
【私家车可合法转为专车运营】
网约车平台注册程序简化
值得关注的是新政对网约车经营者以及车辆实施许可管理，经营者应当承担承运人责任，具备线上线下服务能力，车辆和驾驶员都要符合一定的资质和条件。
私家车有合法途径转为专车运营
新政还规定，专车车辆不用变更为出租车性质，而是新增设了一个预约出租客运性质，相应地也调整了网约车报废限制。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
对于备受关注的私家车能否从事专车运营，新政也给予了明确。私家车只要符合相关条件，并履行相关法定程序后就可以从事网约车运营。
新政规定，符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》才能开展服务。
网约车新政管理办法
【相关要求】
私家车要满足这些要求才能作网约车
要求1：7座及以下乘用车
要求2：安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置
要求3：车辆技术性能符合运营安全相关标准要求
在公安机关登记为预约出租客运
获《网络预约出租汽车运输证》
当网约车司机有啥要求?
要求1：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历
要求2：无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录
要求3：无暴力犯罪记录
获《网络预约出租汽车驾驶员证》
私家车登记为网约车，8年强制报废?改啦!
行驶里程达到60万公里强制报废
行驶里程未达60万公里但使用年限8年
退出网约车经营
(小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。)
网约车驾驶员违法相关规定，受到相应处罚
网约车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款：
1.未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的
2.途中甩客或者故意绕道行驶的
3.违规收费的
4.对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的
【业内反应】
滴滴出行
交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义。这充分体现了政府“以人为本、鼓励创新”的执政理念，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。
中国优步
优步是一家由中国资本参与、本地团队经营管理、为广大老百姓提供便捷出行的本土移动互联网公司。优步符合暂行办法中《预约出租汽车经营许可证》申请所需的企业法人、ICP许可证、数据库和服务器设置在中国大陆、网络安全管理和安全保护技术措施等方面的所有资质要求。
易到
目前，网约车市场格局基本稳定，而网约车新政的出台对垄断行为进行限制，将各个平台拉回同一起跑线，各个平台均在同等条件下申请资质牌照，让当前的市场格局有重构的可能性，所有平台都需要“再出发”。
首汽约车
首汽约车目前已经吸纳3800辆网约车，都是由传统出租车转化而来，恪守了“总量控制存量转化结构调整错位经营“的发展理念。下一步，首汽约车将认真进行政策解读，并与地方主管部门密切沟通，为推动出租车行业健康发展尽己所能。
【解读】
既是“定心丸”，也是“紧箍咒”
直到本次新政出台前，网约车一直处于法律的灰色地带。网约车队伍鱼龙混杂，监管部门与网约车平台信息沟通不畅，司机个人信息、司机乘客数量、平台纳税及营运情况等数据无从掌握。出了交通事故，保险公司可以拒赔，网约车平台只能兜底;网约车数量无从掌握。
随着新政的出台，这些问题就成了过去。新政成了多方都能接受的最大公约数。
喜上眉梢的当属网约车平台。滴滴出行官方表示，新政“从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义”。
就连出租车行业，也对新政评价颇高。杭州出租汽车集团新闻发言人金凯告诉记者，“新政对于网约车和出租车的公平竞争是有好处的，目前司机对行业的信心有所提升。”
对乘客来说，新政的出台，至少给补贴政策判了“死缓”
新政中明确规定，网约车平台公司不得有“以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为”。尽管这句话仍有巨大的解释空间，比如成本怎么认定、其他经营者合法权益怎么判断等，但是大规模补贴至少不再合适。
而且，随着税收、认证等要求的明确，平台的合规成本也将逐渐攀升，早期野蛮生长的红利期也宣告结束。
对网约车车辆、司机的审核将由官方进行。而建立网约车平台公司和驾驶员信用记录并纳入全国信用信息共享平台的规定，更是给平台和司机头上加上了一道“紧箍”。
