《2016-2017年淄博网约车合法化新规,网约车新政管理办法》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【社会万象】栏目，于2016-10-30 20:55:00整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。网约车方便了我们出行的同时，也给我们带来安全影患，政府对网约车有什么规定呢?以下是小编整理的关于《2016-2017年淄博网约车合法化新规,网约车新政管理办法》一些相关资讯，希望对大家有所帮助。接下来，跟着小编一起来看看吧。如有变动，请以官网发布的消息为准。
网约车合法化新规
淄博7月30日讯(临淄电台 孙文 临淄电视台 赵峰)近日，备受关注的网约车管理办法出台。最大的亮点就是明确了网约车的合法地位，将网约车车辆登记为“预约客运登记”。同时明确私家车符合条件可参与运营。这一管理办法的出台引起了广泛热议。
临淄区的赵国峰是一名普通的白领，每月收入在三千五左右，工资虽然不高，但是生活也非常舒适。随着儿子的出生，他感到了经济压力，正当他发愁是否更换工作时，网约车管理办法的出台让他找到了方向。“现在国家出台了相关的政策，等于是一扇大门打开了，在上班前下班后，自己的车闲着也是闲着，开出去拉几个人，也算是开辟第二职业吧，为自己生活添添油加加醋，我觉得这样挺好的。”
私家车主找到了第二职业新方向，你们对以载人为生的出租车主来说，会产生什么影响呢?今年60岁的出租车司机李全祥从事出租车行业已经十年了，由于年纪较大，打从打车软件开始使用的时候，他就已经感到了其中的危机。“我年龄大了我对这个东西使用不了啊，你像我手机啊什么的操作不了，还有微信支付我就没办法，我就叫他们坐他们的车。”
李全祥告诉记者，要想符合合法经营出租车的条件，需要交纳管理费，购买一万多块钱的保险费、还要进行一年两次的审车等，折合下来，每天的最低运营成本就是五十元。虽然私家车网约车投入少，但是对他来说，各种检查和各项费用都是出租车司机提供给乘客的保障。“一万多的保险费，私家车的话，这么个车，入保险就是一千多块钱啊，我们就是一万，什么险种都入着，现在一个顾客光人身保险就是60万啊，私家车没有啊。你像私家车六年一审，我们一年就审两遍啊。”
对于安全问题，私家车车主告诉记者，他们已经考虑在保险等方面加大投入了。市民赵国峰告诉记者，“安全这块我也看了，国家的条款出台的也挺明白的，对人员的审核都做了很严格的规定，我觉得这块应该是可以的，毕竟咱已经在运营的过程中也有收益，这两块一抵消之后，我觉得还是收入大于支出。”
不管是私家车还是出租车，网约车的合法化受益最大的就是乘客。市民王佩蕾就告诉记者，“网约车嘛，就是有优惠活动，还有券可以用，一般都比较的便宜，实惠一些，夏天也不用等着去叫出租车，或者是看到有出租车在很远的位置过去打了。”
网约车新政管理办法
昨日下午，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》公布，明确了网约车合法地位，一石激起千层浪。记者采访了部分出租车司机和市民，大家都表示，网约车合法化无疑将会对出租车产生冲击。
某出租车队队长崔师傅对记者说，车队里的出租车司机都特别关注这件事，昨天下午大家都在收听《中国之声》。听到网约车合法化这个消息以后，出租车电台里讨论的热火朝天。“基本上大家有两种看法，一种认为对自己的影响不大，另一种觉得会冲击出租车手续的价格。”崔师傅说，其实大家有一个共识，网约车合法化必然会对出租车产生冲击，只是时间和力度的问题。
“有些人觉得淄博城市不大，网约车过来应该需要一定的时间。即便淄博有了网约车，可能以前每天挣三四百，有网约车以后每天挣二百三百的，还是有影响。”但崔师傅觉得，网约车的发展不会再像以前一样无度。“根据方案，网约车也和出租车一样有了主管部门，有了进入门槛。我觉得以后主管部门可能会设个限制，比如一个城市只允许有几千辆，不会完全放开。”同样，崔师傅认为网约车公司的门槛也会提高，这样会限制私家车转成网约车的数量。“但无论怎样，对于出租车手续的冲击是一定会有的，只是早晚的问题。”
对于经常打车的市民来说，网约车合法化的消息更像是“利好政策”。鲁泰大道上正在打车的一位市民对记者说，网约车的增加，让自己打车时有了更多选择。“现在到了高温、下雨或者上下班高峰时，打车比较困难。有时候天很热，出租车司机为了省钱空调却开的很小，或者干脆不开。网约车对他们来说是一种竞争，以后打车环境会越来越好的。”有的市民则觉得网约车更方便。“网约车通过打车软件呼叫，更像私人定制类型的，不但更方便，车况应该也会比一般的出租车好，价格相差还不大，我应该会尽量选择网约车。”
记者也联系了市运管处，工作人员对记者说，目前省里政策还没出台，本地政策具体内容还不好确定，需要一定的时间
