2016-2017年北京滴滴打车合法安全吗,滴滴快车收费标准计算

发布时间:2016-11-06 14:37:56 来源:大铁棍娱乐网

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  2016-2017年北京滴滴打车合法安全吗,滴滴快车收费标准计算

  对于北京明确“专车属非法运营”的表态,有业内人士表示,这或将对其他地区出台专车政策产生示范作用,北京市相关部门的表态很可能成为压垮网络专车这匹骆驼的最后一根稻草。

  随着Uber广州、成都等地分公司被查,滴滴专车被约谈、北京明确专车快车业务违法等一系列针对网络专车展开的行动愈演愈烈,网络专车平台合法性的问题再次被推至风口浪尖。


  分析称处罚专车平台亟待解决法律空白

  据了解,目前专车平台采取的是“四方协议”的方式来规避政策风险。所谓“四方协议”是指由软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机共同签订。Hishop了解到,在实际操作过程中,私家车主若想成为专车司机,直接向软件平台提交资料,审核通过便可成为专车车主。

  作为专车市场的主力军之一,AA租车公关部相关负责人对Hishop表示,各家专车平台基本合作形式类似,即与汽车租赁公司合作,充分整合车辆资源。AA租车是B2C的O2O自营模式,隶属于租赁公司,车辆资源有保障且充沛,并不允许私家车接入。

  中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领对Hishop表示:“去年下半年来,各地对网络专车的监管动作不断。不过矛头都指向私家车,根源在于打击私家车有明确的法律依据,而处罚或监管专车平台尚缺少法律支持。因为,专车平台不是开展汽车‘租赁业务’,也不提供‘客运服务’,只是信息发布的平台,现有法律并未对此互联网信息服务业务设置专项许可或监管。不过,卡住车源这一咽喉,最终还是会重创专车平台。”

  东南大学交通法治与发展研究中心副教授顾大松表达了同样的看法,他表示,目前我国法律明确规定,私家车不具备提供按里程和时间收费的客运服务的资质,打击私家车有法可依。但就专车平台而言,通过“四方协议”的方式一定程度上规避了政策风险,因为国家尚无处罚专车平台的法律依据。

  各地官方针对“专车属非法运营”表态各异

  自互联网专车诞生之日起,其身份合法与否就备受争议。数月来,多地出租车抗议专车、地方部门表态的消息见诸报端。据媒体报道,目前有超过16个城市出现抗议专车的现象,济南、青岛、沈阳、南京、重庆、杭州等十余城市先后叫停了专车服务。根据交通部近日披露数据,今年以来,相关部门查处非法运营车辆963起,涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起,私家车161起。

  6月2日,北京交通委、北京市交通执法总队明确指出,“滴滴专车”及“滴滴快车”业务使用私家车和租赁车辆配备驾驶员,从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务,违反了现行法律法规的规定,认为专车属非法运营。

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  滴滴专车合法吗政府为什么不打击?

  并不是说一定是非法的,以前出于对乘客的安全需要,地方政府可能对车辆租赁市场限制较多,但是打车软件是顺应市场需求,表明出租车行业的不足,涉及全体市民的利益,使得政府不好控制租车行业;只要当地政府跟滴滴打车软件协商好他就是合法的。

  滴滴打车收费标准?

  乘客支付实际的车费。 司机收到实际车费的80%(20%滴滴平台服务费)。如果滴滴有奖励政策,则80%费用乘以滴滴奖励倍数为司机实际获得的。当然单数奖励另计。

  快车,收费标准

  乘客支付实际的车费。 司机收到实际车费的80%(20%滴滴平台服务费)。如果滴滴有奖励政策,则80%费用乘以滴滴奖励倍数为司机实际获得的。当然单数奖励另计。

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