《油价年内第8次上调,92号汽油重回6元时代》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【社会万象】栏目，于2016-12-01 10:46:57整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
油价年内第8次上调,92号汽油重回6元时代，一起来看看。
按照“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启，多家咨询机构表示，本轮计价周期内，受欧佩克产油国之间能否达成冻产协议的影响，国际油价呈现震荡小张态势，国内成品油价格或将迎来年内第八次上调。
昨日下午，记者从河南省中石油营销处了解到，根据国家发改委统一部署，国内汽、柴油标准品最高零售吨价分别提高175元、170元，调整后我省国五车用乙醇汽油、车用柴油价格公布如下：92#汽油零售价格7982元/吨，6.06元/升，上调0.14元;95#汽油零售价格8434元/吨，6.47元/升，上调0.15元;0#柴油零售价格6550元/吨，5.63元/升，上调0.14元。
按照本轮油价涨幅来计算，据卓创资讯分析，国内执行国五汽油标准的地区，92号汽油价将重新回归“6元时代”。此外，重庆、云南以及贵州地区93号汽油价格同样将迎来“6元时代”。
由于本轮油价涨幅偏小，整体来看，私家车消费者用油成本增幅有限。具体到我省，按照本轮汽柴油分别上调175元、170元/吨的幅度，折合升价92号、93号汽油对应上调0.14元，以一辆油箱容量在50L的小型私家车为例，此轮油价上调后，加满一箱油将多花费7元。
本轮计价周期以来，国际原油期货走一波三折。先是美联储主席的言论以及良好的经济数据推涨美元造成油价小跌，而后，产油国对于冻产消息的炒作开始发酵，投资者乐观情绪下油价一度连涨。
但是，石油输出国组织内部尚未就如何实施原油减产达成一致，市场担忧情绪重燃，国际油价应声大跌。截至29日收盘，纽约商品交易所收于每桶45.23美元，跌幅3.9%。2017年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶46.38美元，跌幅为3.86%。
尽管如此，原油变化率不改正向延伸趋势。截至11月29日第九个工作日，金联创测算的原油变化率为4.50%，对应的汽柴油零售价应上调180元/吨;隆众石化网测算到的原油综合变化率为4.93%，预计对应上调幅度190元/吨。
如果本次油价上调成行，则是油价年内第8次上调。截至目前，今年以来，我国汽、柴油价格已经历了五次下调、七次上调、四次因调价幅度低于每吨50元而搁浅、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。涨跌互现后，我国汽、柴油价格累计分别上涨每吨305元和290元。
在油价上调预期及资源紧张的支撑下，近期国内汽柴油批发价处于上涨的态势，其中，大部分地区两桶油的普通柴油已经在批发限价甚至以上的水平，车用柴油逐渐逼近批发限价，导致柴油批零价差大幅缩窄。
卓创资讯监测数据显示，截至11月28日收盘，中石油、中石化等主营单位的柴油批零价差缩窄到每吨161元，较年内最大值缩减1235元/吨，汽油批零价差缩窄到每吨1654元，较年内最大值缩窄532元/吨。
卓创资讯分析师胡慧春认为，本轮油价上调后，则国内汽柴油批发价将会随之上涨，但涨幅要小于零售价，后期国内汽柴油批零价差将会拉宽有所拉宽，而整体批零价差回升力度或有限，民营加油站的春天将会一去不复返。
下一轮调价窗口将于12月14日24时开启，中宇资讯分析师许磊表示，下一轮调价或为搁浅预期。不过伊拉克表示将在减产协议上保留态度对于油价有所支撑，伊朗方面仍持消极态度，沙特退出非欧佩克国家会议讨论，投资者对于限产协议仍持怀疑观点，加之目前已是汽柴油需求淡季，短期整体将延续横盘整理走势。
2016年国内成品油价格调整一览：
11月16日24时 国内汽、柴油价格每吨分别降低365元和355元
11月2日24时 调价幅度不足50元/吨 国内汽、柴油价格不作调整
10月19日24时 国内汽、柴油价格每吨分别提高355元和340元
9月30日24时 调价幅度不足50元/吨 国内汽、柴油价格不作调整
9月18日24时 国内汽、柴油价格每吨分别降低155元和150元。
9月1日24时 国内汽、柴油价格每吨分别提高205元和200元
8月18日24时 国内汽、柴油价格每吨分别提高175元和170元
8月4日24时 国内汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元
7月21日24时 国内汽、柴油价格每吨分别降低155元和150元
7月7日24时 调价幅度不足50元/吨 国内汽、柴油价格不作调整
6月23日24时 调价幅度不足50元/吨 国内汽、柴油价格不作调整
6月8日24时 国内汽、柴油价格每吨均提高110元
5月25日24时 国内汽、柴油价格每吨分别提高210元、200元
5月11日24时 国内汽、柴油价格每吨分别提高120元、115元
4月26日24时 国内汽、柴油价格每吨分别提高165元、160元
4月12日24时 国际油价低于每桶40美元 国内汽、柴油价格不作调整
3月28日24时 国际油价低于每桶40美元 国内汽、柴油价格不作调整
3月14日24时 国际油价低于每桶40美元 国内汽、柴油价格不作调整
2月29日24时 国际油价低于每桶40美元 国内汽、柴油价格不作调整
2月15日24时 国际油价低于每桶40美元 国内汽、柴油价格不作调整
1月27日24时 国际油价低于每桶40美元 国内汽、柴油价格不作调整
1月13日24时 国内汽、柴油价格每吨分别降低140元、135元
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油价调整最新消息：成品油价调整窗口明日开启 或迎年内第八次上调?
成品油价调整窗口明日开启 或迎年内第八次上调 按10个工作日原则，11月30日24时，我国国内成品油调价窗口将开启，本轮计价周期内，石油输出国组织有望达成冻产协议的利好消息，支撑着国际油价大幅反弹，国内成品油价格可能在12月1日零时上调，而且幅度较大，有望超过140元/吨。
卓创资讯成品油分析师孟鹏表示，OPEC联合限产的消息提振了石油市场，国际油价因此出现了大幅上涨。国内测算的主要原油油种的变化率也持续上涨，故预测本轮国内成品油价将上调。
另一家大宗商品分析机构的预测结果亦显示，本轮国内成品油价格将上调。截至11月24日，中宇资讯测算的原油变化率为4.59%，中宇原油估价46.029美元/桶，较基准价涨2.020美元/桶，该机构预计12月1日零时成品油零售限价上调155元/吨。
中宇资讯成品油分析师许磊分析认为，目前欧佩克国家产量达到峰值，原油价格将持续承压。另外，美联储12月加息预期增强，以及美元反弹也将在一定程度上压制油价，原油价格上行空间有限。本轮成品油零限价格处于正值，短期内国内成品油价格稳中上涨为主，但上行空间受限。
成品油价格市场分析师孟鹏介绍说，距离本轮调价窗口打开仅剩四个工作日，而近期国际油价大幅下滑的可能性较小，国内成品油限价或在12月1日零时迎来上调。若此次上调落实，将是2016年以来国内成品油限价的第八次上调。截至目前，国内成品油价格调整共经历二十二轮，呈现“七涨、六暂停、五下调、四搁浅”的格局。12月1日零时，今年第二十三轮汽柴油调价窗口将如期开启。
孟鹏表示，上次成品油调价窗口开启后，一如市场预期般下调，主要原因是油市对于欧佩克会议达成冻产协议的预期较低，再加上美元指数不断上行，美国原油库存数据也再次增加，所以，油市多头回撤。但是，目前市场开始相信11月底能达成石油减产计划，因此国际油价开始上行。
根据监测，截至11月23日收盘，原油变化率收于4.35%，相对应的成品油价格上调幅度在140元/吨左右。国际油价近期大幅下滑的可能性较低，业内人士预计，周三24时，国内成品油限价将会迎来上调，这将是今年以来国内成品油限价的第8次上调。如果按照140元/吨的上调幅度计算，小型轿车车主加满一箱油会比目前多花将近6元钱。
油价上涨对人民生活的影响
一、 油价增加生产成本
以石油、石油化工产品为主要原料的生产企业，由于油价上涨，原材料购进价格大幅度上涨，造成如像胶制品业、塑料制品业等工作企业成本增加，导致石油化工产品价格上涨。由于油价上涨，液化石油气价格也受到波及，液化石油气价格也水涨船高。生产石油液化气的企业，由于液化石油气油源紧张、缺口较大、价格太高，生产企业的成本加大、利润降低，但又要维护供应，给企业经营带来负面影响。
二、 对交通运输业的影响
油价的不断上涨，对国内运输业可以说是苦不堪言。
1、航空业
油价上升使我办航空公司遭受沉重打击。由于燃油费用是航空业中仅次于人员费用的第二大费用支出，油价的上升使全行业成本增加。
2、铁路业
燃料支出是铁路运输营运成本的主要内容之一。燃料支出中成品油是主要部分，所以油价的提高肯定将挤压铁路的利润。
3、公交行业
油价不停地上涨。对公交行业的经营成本压力增大。近两年，油价上涨而票价不变，这些支出全部由公交行业来承担，显然压力很重。
4、出租业
出租业对油价上涨反应更为激烈，在出租车司机的毛收入中，约有35%要用于购买汽油，油价的上涨直接使司机的收入减少。现已有部分出租车改“加油”为“加气”车。
三、 对旅游业的影响
油价不断上涨令旅行业难以承受，旅游线路产品价格的上涨在所难免，机票打折减少，8月1日又恢复收取燃油附加费、票价上涨。火车票日益难买，黑市价格上涨，都对旅游业产生了不利影响。另外，自驾车出游受到抑制，也不利于旅游景区的经济发展。
四、对居民收入的影响
1、个体运输户
油价上涨，运输成本增加，个体运输户除转嫁一部分成本外，自己也要多增加这部分开支，收入相对减少。
2、农民
农业机械化带动农用油的增加，而价格的上涨，势必加重农民负担，还有一些果农、菜农为销售其产品要增加一些运输费用，影响其收入。
3、有车族
油价上涨，给老百姓带来的最直接影响是养车成本增加。一些开大排量车的有车族明显感到“吃不消”。另外，油价的上涨，也直接影响市民的购车心理，降低了消费者的购车意向。
4、企业职工
油价的上涨，影响了企业的效益，而职工收入往往与效益、目标的完成情况挂钩，企业尽管采取了降低油耗、增加产量等管理和技术措施，应对原材料上涨带来的压力，但如果油价继续上涨，成本大幅增加，企业完不成效益指标势必影响职工收入，进而影响职工工作的积极性。
5、对人民生活的影响
由于油价不断攀升并创新高，石化行业生产成本加大，必将导致石化产品价格上涨，包括与人民生活息息相关的石化产品，这些与人民生活息息相关的石化产品价格上涨，加大了居民消费支出，抵消了部分居民收入的增加，因此，对人民生活的影响是很大的。
国际油价上涨以及随后的国内油价上调对我国的宏观经济走势不可避免地会产生一定的影响，甚至可能很大。但是油价对整体经济的冲击毕竟是有限的，不可能改变我国宏观经济的走势。
我们应该看到长期高油价促使消费国节约能源，提高能源使用效率并加大开发替代能源，从而使石油的消耗控制在一定的增长范围之内。从今年上半年连续三次的国家发改委调价可以看出，国家在宏观调控的同时推进了国内成品油价格与国际价格的进一步接轨，国家对成品油的定价机制进一步完善。油价的不断上涨，推动了全社会节油意识的提高，加快了开发利用新能源的步伐。为减少对进口石油的依赖度，避免出现能源危机国家还实施了原油战略储备计划。
