《2017年四川省交通补贴标准及方案解读》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【社会万象】栏目，于2016-12-29 20:16:50整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
四川公车改革消息:四川公车改革补贴标准-厅局级1690元科员650元。2017年四川省交通补贴标准及方案解读.由于新政策暂未出台,因此沿用往年政策,如有变动,请以官网发布为准.
2017年四川省交通补贴标准:
四川公车改革消息发布，四川公车改革补贴标准-厅局级1690元科员650元。据悉，本次四川公车改革时间进程为：省级机关将在2015年12月31日之前完成，各市州将在2016年6月30日之前完成。
12月2日，四川省发展和改革委员会主任唐利民在出席“解读四川省"十三五"规划建议”新闻发布会时，对该省公务用车改革进程进行了回应，并公布了具体的补贴标准。
唐利民表示，四川省的公务用车改革，是在中央统一部署下全面展开的。11月26日，召开了四川全省公车改革电视电话会议，此后又分别举行了针对各市州、省直各部门的培训会议，“这标志着四川的公车改革进入了全面实施阶段。”唐利民说，具体到补贴标准来说，共分为五大类：厅局级每人每月1690元、县团级每人每月1040元、科级650元、科员每人每月500元、工勤人员每人每月300元。
“各市州、各部门上报方案经省上核准后，什么时候封车就什么时候开始发车补。”谈及公车改革的具体时间，唐利民说，省级机关将在2015年12月31日之前完成，各市州将在2016年6月30日之前完成，“这个时间是硬指标，是需要倒推进行的。”
由于四川省幅员面积较大，区域发展存在不平衡现象，且偏远地区山高路遥，因此四川省公务用车改革也还将根据该省实际情况进行调整。“比如，甘孜州、阿坝州、凉山州这些民族地区都改革将根据实际情况展开。”唐利民说，当然对于出差、下基层以及调研用车也会有相应的。
“公务用车改革是一项新的工作，我们希望在以后工作中观察发现那些此前没有想到的问题，并对其持续完善。”唐利民说。
据悉，四川省第十届委员会第七次全体会议于11月17日通过了《中共四川省委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，创新和改革成为其中当之无愧的热门关键词。
2017年四川省交通补贴方案解读:
2月19日国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人赵辰昕表示，近期，中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》，标志着企事业单位公车改革正式启动。下面我们一起来看看2016年单位公车改革有什么大变化吧!
在本月17号的新闻发布会上，国家发改委新闻发言人赵辰昕介绍了中央企事业单位公车制度改革所涉及的单位范围。
车改单位范围为党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部门各单位所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位。党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及中央和国家机关各部委、各人民团体所属的中央企业。 据统计，中央企事业单位车改涉及一级预算的中央直属事业单位10余家，中央和国家机关部门所属的各级事业单位1万家左右，国资委管理的中央企业100多家，还有数十家中央金融企业及各部委管理的中央企业。和中央国家机关相比，中央企事业单位车改涉及面更广，情况更为复杂，因此本次车改将分类分级进行。
国家行政学院教授竹立家表示，这次的中央企事业单位公车改革是行政单位车改的延续。无论是中央的还是各部委所属的事业单位，还是各级的国有企业，他们的组织机构、运营模式和单位性质都是千差万别的，比行政单位要复杂的多。所以这个方案的出台比较好地考虑了企事业单位的复杂性。
据了解，涉及的各部门单位在今年1月已经收到了文件。调查发现，一些事业单位早就开始进行公车改革，有些甚至已经完成。对此，相关人士表示，在文件公布之前，很多工作已经开始进行，比如文件在制定过程中就征求了很多意见。不过，总体改革进行是在文件印发之后。 根据意见要求，中央企事业单位公车改革在2016年年底前都会完成。相关人士表示，由于企事业单位很多已经市场化，其公车改革难度比党政机关要小一些，因此会进行得比较快，尤其是中央层面会进行得更快。 事业单位车改 按“中央直属”“部门所属”分类推进
赵辰昕表示，推进事业单位公车改革，核心是“三个坚持做到”。一是坚持做到分类推进，按照中央直属事业单位、部门所属事业单位两类，分别制定车改政策;二是强调行业主管部门在改革中应承担主体责任;三是坚持做到从客观情况出发制定政策。 专家表示，之所以分类推进，是考虑到了实际情况的。中央直属参公事业单位，层级更高，重要性更强，也更加整齐划一，在推进时阻力会小一些;而各部委所属事业单位，层级低一些，内部门类复杂，比如会划分为一类、二类，以及公益性、准公益性等不同的类型，推进时难度会大一些。
赵辰昕表示，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员，原则上维持现有方式。据相关人士介绍，有些单位已经市场化了，并通过市场化的方式来保障公务出行，因此对于这样的情况，将继续通过市场化的方式来进行，而不是“走回头路”。 企业车改
原则上只给“主要负责人”配公车 意见规定，要充分结合本企业实际，周密制定改革实施方案，对子企业逐级落实责任，先易后难、分类分步、层层推进改革。赵辰昕也表示，其核心是做到“三个针对”，第一个针对是针对企业本身，分类分级施策;第二个针对是针对企业高管，明确范围标准;第三个针对是针对保留车辆，确保正常经营。
