《2017年黑龙江省汽车置换补贴政策及手续,汽车置换补贴怎么办理》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【社会万象】栏目，于2017-01-28 22:35:50整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
汽车置换，是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。2017年黑龙江省汽车置换补贴政策及手续,汽车置换补贴怎么办理.由于新政策暂未出台,因此沿用往年政策,如有变动,请以官网发布为准.
2017年黑龙江省汽车置换补贴政策及手续
财政部、商务部日前联合发布公告，明确2016年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准，最高补贴每辆1.8万元，补贴以商用车为主。本周，记者走访东莞市场发现，车商对以旧换新并没有抱太多期望，纷纷表示此前以旧换新就远不如购置税补贴和节能补贴政策的实施效果，且今年新政限定在商用车范围内，其对拉动汽车销售作用有限。
“只是一项常规政策”
根据两部委的公告，符合条件的车辆必须在今年1月1日到12月31日期间交售给报废汽车回收企业，车主可持规定的凭证和证明材料到所在地的老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口申请补贴资金，补贴资金申请受理时间为今年7月1日至明年1月31日。有业内人士对比2009年的以旧换新政策认为，今年新政策的实施范围变小了，且补贴力度比行业预期要低，整体补贴水平也较低。
多位车商向记者表示，老旧汽车报废更新补贴政策在1996年就已推出，已经成为一项常规政策，“本次政策出台仅是例行变化，并不是进一步刺激政策出台信号的体现”。商用车经销商渝庆车行相关负责人表示，在今年商用车尤其是重卡市场萧条的情况下，行业本来对以旧换新政策充满期望，认为国家会加大补贴力度，但此次政策并没有在这方面强化。
2017年黑龙江省汽车置换补贴怎么办理
“其实2009年出台的以旧换新政策，在东莞的效果就很一般，我们很多同行甚至都没有接到过符合条件的以旧换新业务。”同庆车行向记者介绍，相比较早期几千元的以旧换新补贴款，那些接近淘汰的二手车在市场上能卖出高将近一倍的价格，因此，即便国家提高补贴标准，想置换轿车的消费者还是更愿意把旧车卖给二手车市场。此外，由于报废的网点少、申请补贴程序复杂，这些因素也导致消费者对汽车以旧换新不太重视。
提振市场需要组合政策
新的以旧换新政策或许尚无法完全带动市场，但这还是被业内解读为国家出手“救市”的信号，毕竟2009年在购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等组合政策的助力下，直接带动新车消费达382亿元，惠及车辆超过100万辆，两大汽车补贴政策直接拉动了150余万辆汽车的销售，接近全年汽车总销量的10%，对汽车市场的刺激作用相当明显。因而东莞不少经销商对于即将出台的节能汽车补贴新政以及新的汽车下乡政策充满期待。
“现在我们缺少的就是一个让消费者买车的理由，因而在邀约客户来店看车的时候，总感觉难以调动客户的积极性，如果有国家刺激政策的支持，情况就会好很多。”比亚迪经销商向记者分析，后续的刺激政策不在于其刺激力度的大小，而在于国家对于汽车工业的态度，对于决定消费者下定购买有很大影响因素。
