《通用航空一年能赚多少钱 揭秘揭通用航空业暴利:一年赚上千万不成问题(二)》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目，于2016-05-09 07:57:31整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
颜晓东：通用航空的安全事件，我觉得是不可回避的。全世界通用航空的发展都会经历流血的过程，这也是逐渐提高认识的过程。
成都商报记者：通用航空和运输航空的管理有何区别?
颜晓东：放开了通用航空之后，从业者不管是企业还是个体，在执行相关法规时是不是百分百执行就不如运输航空好管理。运输航空是种强制的管理。因为运输航空投入很大，开个航空公司可不是几千万元、几个亿就能开的，正因为成本大，在运营中要求从业者会非常慎重。而通用航空是几十万、百万元就开练了，成本小，从业人员背景复杂，可能在执行法规时就没那么严肃了。所以通用航空的准入门槛和违法成本比运输航空都要低得多，但是给公共社会带来的潜在威胁却不输于运输航空。另外，运输航空飞行绝大部分是在国家空中交通管理部门的严格管理之下进行的，而与之相反，通用航空飞行的多数阶段都是凭飞行员的自身判断完成的。很多通用航空的飞行都是在目视气象条件下进行的，没有也不需要管制员直接指挥，空管部门只负责及时提供与飞行密切相关的资料即可。
成都商报记者：对通用航空的管理您觉得亟待解决的问题是什么?
颜晓东：通用航空产业参与者的成分和人员背景相对复杂，目前更重要的是通过教育和管理强化所有通用航空产业参与者的社会责任感和对生命的敬畏，提升从业人员的专业素质。同时，各级通用航空的管理机构与部门也应当进一步完善管理法规、扩展通用航空的服务网络、提升通用航空审批手续的可操作性。
