上海中环被压断 上海中环高架受损事故调查：超载货车如何跑上高架？

《上海中环被压断 上海中环高架受损事故调查：超载货车如何跑上高架？》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目，于2016-05-24 10:39:08整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。

　　新华社上海5月23日新媒体专电 23日凌晨，由于超载货车违章上高架，导致上海市中环线高架受损，部分高架、地面交通均因此受到影响，给上海交通带来不小压力。

　　高架受损的经过是怎样?肇事货车又是如何跑上高架?目前调查进展到了哪一步?带着这些问题，记者进行了采访调查。

　　问题一：事故发生的经过是怎样的?

　　记者采访发现，事故的直接原因是肇事货车违章上高架引起的。

　　对此，上海市交警总队副总队长左天福表示，22日晚23时20分左右，肇事车辆从上海市松江区出发，后违章驶上中环高架道路。23日0时10分许，肇事车辆行至中环线(内圈)真华路至万荣路匝道之间时，发生单车侧翻事故，致使高架路段主桥面翘起损毁，桥面最大高差处约40厘米。肇事卡车所载的数十吨预制水泥管桩纷纷翻落，部分管桩坠下高架桥落至地面，导致高架及地面交通无法通行。事故现场无人员伤亡。

　　问题二：受损高架是否存在质量问题?

　　记者采访发现，在此前的例行检查中，本次事故中受损高架符合标准，但是其设计荷载仅为客车通行。肇事货车不仅严重超载、违章上高架，而且其载重近百吨，数倍于高架荷载标准。

　　对于本次受损高架的质量情况，上海市路政局副局长李俊表示，高架质量每年都有监测，(本次受损)支柱(桩号为ZN834-ZN835)并未发现问题。

　　对于高架受损原因，李俊告诉记者，中环高架是按照载人客车设计的，“目前中环载重标准，大约在20吨到30吨”，所以严禁货车上高架。但是肇事货车不仅违章上高架，还严重超载。车上装有大约30多根预制水泥管桩，根据测算，每根管桩大约重3吨左右，可见肇事车辆的总重量近百吨左右。

　　此外，记者了解到，根据交通运输部等七部委此前发布的规定，超限超载认定标准是车货总重最高不超过55吨。这意味着，肇事车辆已经超载接近100%。

　　问题三：肇事货车为何上了高架?

　　记者采访发现，由于运行车辆高度不一，上海市中环高架桥目前并未限高;同时，中环高架也未安装车辆测重设备。因此，监管部门主要通过路边标识告知车主，以及通过探头、联合执法等方式来制止。

　　对此，李俊告诉记者，肇事车辆“是非法违规上(高架)去的，在上去前(路政部门)也没有得到信息”。

　　对于此前制止违章上高架的货车的措施，李俊表示，限高的高度没办法确定，限重也没有安装相关设施。目前，只能通过交警和路政联合执法来加以制止。

　　问题四：事故调查进展如何?