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2016年河南省专车改革方案
《报告》中有关专车车辆标准、营运性质转变、驾驶员持证上岗等数据与11月10日发布的整月意见统计情况基本相同。交通运输部相关负责人表示，《报告》内容基于征求意见中的数据，重新进行了详细分析，“虽然很多数据与之前相同，但有关的观点分析和呈现更加详实。”
昨晚8点，全程参与专车改革方案制定的交通运输部相关专家向京华时报记者透露，目前交通部正组织专家根据意见统计情况进行修改，主要关注点包括：专车平台是否需要经县级交通主管部门审批、专车司机是否要跟平台签订劳动合同以及专车是否安装计价器等问题。上述专家表示，修改后方案会继续上报国务院审批，如果审批顺利预计2016年1月1日就能正式实施，如果要求继续修改，那么实施时间就会推迟。
双方签劳动合同争议大
从数据统计看，有关专车运营属性是否登记为营运车辆的问题，846条中有379条(占45%)意见反对，440条(占52%)意见支持。117条关注专车车辆标准的意见中，98条(占84%)意见认为，应明确网约车车辆标准高于巡游车。也有19条(占16%)意见认为，应根据市场需要确定车辆档次和标准。对于专车司机是否要取得从业资格证，126条(占61%)认为应取得从业资格证，66条(占32%)认为不需要。
