2016年青海省专车改革方案,出租车滴滴专车改革最新消息

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　　今年，是宁远大学毕业十周年，前阵子回母校参加校友聚会。夜深了。老同学们在校门口感叹，北京北郊这一带，宰客的小面的少了，专车可以通过手机预约开过来了。看着这和谐的一幕，宁远内心并不平静。

　　到今年7月，专车服务在中国上线刚满一年。作为滴滴快的一名员工，他亲见一年来的狂风暴雨。几大专车平台先后遭遇了出租车司机罢运抗议、专车司机的停运抗议，以及专车司机被杀、女乘客被性侵等极端个案。

　　经济观察报多方求证获悉，由多部委联合印发的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，这两天就会向全社会公开征求意见。

　　该规定将专车列入网络预约出租汽车业务，与传统的巡游出租汽车相对应。尽管不再对运力规模进行总量控制，运价也交由市场调节，但对网络预约出租汽车的平台、车辆、驾驶员都设置了更高的准入条件。国内专车平台上两三百万辆私家车，都将接受国家有关部门的“裁决”。

　　“如果私家车被取缔，而‘合法专车’又供应不上，会不会黑车又冒出来了?”宁远有些困惑。宁远的疑问，也恰恰是中国三大专车巨头们疑问——无论是全国活跃用户覆盖率最高的滴滴快的，还是全球入驻国家最多的优步，或者是排名快速蹿升的神州专车。新政发布前夜，三大巨头摩拳擦掌，既在期待专车新规的出台，也在等待竞争对手的出招。这背后，是4000亿专车市场蛋糕，以及正在松动的“三强”排位。