2016年江苏省专车改革方案,出租车滴滴专车改革最新消息 (二)

发布时间:2016-08-12 23:18:33 来源:大铁棍娱乐网

《2016年江苏省专车改革方案,出租车滴滴专车改革最新消息 (二)》是由大铁棍娱乐网(www.datiegun.com)编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目,于2016-08-12 23:18:33整理发布,希望对你有所帮助,可及时向我们反馈。

  现状:“份子钱”是出租车司机向企业上交的承包金的俗称,是出租车公司的重要收入来源。“每天一睁眼就欠公司好几百元”,是出租车司机对高额份子钱的典型吐槽。

  专家解读:交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心虞明远表示,“份子钱”与出租车司机及出租汽车企业的利益息息相关。鼓励平等协商,合理确定承包费标准或定额任务,实行动态调整并向社会公布,接受社会监督,有助于“份子钱”更加清晰透明。要鼓励探索新方式,让出租车司机掌握更多话语权、议价权,提升出租车司机的积极性。

  焦点

  3

  牌照:无偿使用打破经营垄断

  主要内容:逐步实行经营权期限制和无偿使用。

  现状:在我国,出租车市场长期被看作一种可以“经营”的资源。以义乌为例,以往经营权使用费每车每年为1万元,取消后政府直接减少财政收入千万元以上。

  出租车牌出现了“公车公营”“合作经营”“挂靠经营”等模式。其中,“挂靠经营”经营权归属个人,炒卖突出。在湖南湘潭,一辆出租车牌照最高炒到40多万元。

  专家解读:“无偿使用”打破了出租车经营垄断,动了利益的“奶酪”。“经营权期限制意味着经营权到期需要收回并重新投放。”上海交通大学安泰经济与管理学院副教授黄少卿说,经营权有限期使用,有利于城市管理部门对运力和占用道路情况进行调控。

  焦点

  4

  定价:政府仍是定价主体,首次提出“政府指导价”

  主要内容:对巡游出租汽车运价实行政府定价或政府指导价。

  现状:2004年国务院发布的《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》中,将出租车定价权赋予了各省区市的财政、价格主管部门和出租汽车行业主管部门。由于涉及公共利益,需经过听证环节,流程往往持续很久。

  多位业内人士告诉记者,目前出租车价格调整机制不够动态,太过刚性;与公共交通的比价关系也不合理,价格偏低。

  专家解读:交通部科学研究院一位专家表示,价格根据市场适度调节比较合理,政府指导价是更为合适的创新。虞明远表示,出租车价格调整需要更为明确的细则。


推荐阅读