2016年安徽省专车改革方案,出租车滴滴专车改革最新消息

发布时间:2016-08-14 22:52:44 来源:大铁棍娱乐网

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  出租车行业改革指导意见和管理办法公布,对网约“专车”、出租车份子钱、牌照等焦点问题提出了改革方向——

  焦点一

  网约“专车”:合法身份获准,市场面临“洗牌”

  主要内容:明确网约“专车”经营者、车辆及驾驶员的准入门槛,要求经营者承担承运人责任,保证接入车辆具备合法营运资质。

  现状:网约“专车”一直游走在灰色地带。 “专车”主要以两种方式“标榜”自己的合法性:一是强调“共享经济”,用公益性的“合乘”“拼车”等形式立足;二是将私家车挂靠在汽车租赁公司、车主签约劳务公司,网络平台和乘客共同达成形式上的 “四方协议”。这种运营模式下,网约“专车”责任主体难以落实、乘客安全和合法权益缺乏保障。

  根据2015年9月通过的《出租汽车经营服务管理规定》,未取得出租汽车经营许可,擅自从事出租汽车经营活动属于违法行为。各地交通管理部门一直据此对 “专车”进行处罚。

  

  针对专车弊端,部分地区开始改革。 8日,安徽省交通委率先给网约 “专车”正名,向滴滴快的颁发网络约车平台经营资格许可。

  专家解读:中国政法大学副教授王军表示,根据意见,私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质,一旦变成为营运车辆,私家车报废年限就变成八年,“这会让很多私家车车主打退堂鼓,尤其对滴滴、优步等私家车集中平台产生巨大影响,出租车行业也许会面临一轮大‘洗牌’。 ”

  焦点二

  “份子钱”:协商确定标准,动态调整提升透明度

  主要内容:由出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商,确定承包费标准或定额任务,实行动态调整并向社会公布。

  现状:“份子钱”是出租车司机向企业上交的承包金的俗称,是出租车公司的重要收入来源。 “每天一睁眼就欠公司好几百元”,是出租车司机对高额份子钱的典型吐槽。

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