《广州专车新政,广州网约车新政出台后专车或涨价》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目，于2016-10-10 15:32:06整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
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近日，网约车新政广州本地细则出台，开始征求意见。与北京、上海等地相比，广州对户籍要求相对宽松。昨日，记者采访交通专家，就新政焦点进行一一回应。交通专家表示，今后网约车或会涨价，与出租车进行差异化发展。而出租车公司相关负责人称，出租车或将探索合乘等新模式。
焦点1
为何对司机宽松却对车型限制较严?
专家：为实现差异化发展 不合规的车将告别网约车市场
值得注意的是，网约车新政广州本地细则中，对于网约车司机无户籍限制，相对宽松，但却对网约车标准最为严格。
据悉，根据《暂行办法》(征求意见稿)，网约车车身的长度、宽度、高度应分别大于4.60米、1.70米、1.42米;配置ABS防抱死制动系统、前排座位安全气囊和前、后座安全带;采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于1950毫升;采用增压发动机的车辆，排量不小于1750毫升且发动机功率不小于110千瓦;新能源车还应当配有EBD电子制动力分配系统。
一位滴滴司机向记者表示，“如此一来，B级以下紧凑车、紧凑SUV，无论国产、合资还是进口，都被排除在外。市面上跑的车，比如卡罗拉、雷凌这些常见的类型，都不符合。”
为何对车型限制较严格?对于北上广深四地车辆准入标准的制定，曾参与负责国家有关文件制定的交通专家徐康明教授在接受记者采访时称，这与交通运输部发布的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的原则和精神是一致的。该政策明确表示“按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车”，这就说明网约车的服务品质、车辆配置等要求，均高于出租车，这是整个政策制定的“内核”。
徐康明表示，目前很多不合规的车，肯定就要被“请出”网约车市场了。
而广州市社会科学院城市管理研究所所长、交通专家黄石鼎告诉记者，“广州细则对于车型等限制确实过于严格，这可能是从城市管理的角度来看，车是硬件，尺寸、排量控制较好管理，提高网约车质量的同时，实现数量管控，较好管理。”
焦点2
网约车今后会不会涨价?增加通行成本由乘客承担?
专家：肯定会涨价 广州车牌可能也要涨
网约车今后会不会涨价?增加的通行成本是否应由消费者承担?对此，广州市社科院研究员彭澎表示，“新政表面是对车辆的标准更加严格，实际是对网约车设置门槛，限定数量，避免网约车‘野蛮生长’。限制数量确实有必要，管车实际是‘管人’。网约车被设置门槛后，不仅价格肯定升高，也可能带动广州粤A车牌竞价的上升。这也是市场决定的。”
不过，对于消费者是否将承担这一通行成本，彭澎说，“以滴滴为例，消费者不仅可以在上面打专车，还能叫出租车，这就说明市场差异化发展的结果。专车肯定会涨价，数量减少了，质量可能也提高了。但消费者也可以选择出租车，进行不同分流。政府和市场都有价格调控的机制。”
