《郑州网约车新政将出台,网约车新政解读》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目，于2016-10-10 16:32:38整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
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这两天，北上广深地方版网约车新政公开征求意见，而“郑州版”网约车新政也将于近期公布并征求意见。
郑州会不会沿袭北上广深较为严苛的标准?有专家受访时表示，这些城市不具指向性意义，不会成为样本。
而在新政实施后，网约车供给骤减的说法值得推敲。价格方面即使没有新政出台，也会回归正常水平，网约车将成为“小众市场”。
【郑州反应】
网约车司机：
希望郑州政策宽松一些
别限制户口和车型
从今年3月份开始跑滴滴到现在，赵师傅已经跑了将近4000单。
一开始生意很好，每个月能挣一万元左右，着实让赵师傅高兴了一段，本来以为找到谋生之路的他，很快发现生意难做，“竞争太激烈，平台的规则也多了，派单比以前少了，现在每个月最多挣六七千元，但是比以前赚一万元的时候费劲多了，一天得跑12个小时。”
看到这两天北上广深的网约车新政，他希望郑州千万不要出台这么严格的政策。
“我是郑州户口，车也是郑州牌照，这个对我没影响。但是按照北京对网约车车型的要求，我的车不合格。”赵师傅表示，北京和上海的政策太严苛了，“有北京和上海户口的能有多少人?再说了，有北京上海户口还有那么贵的车牌，谁开滴滴呀?”
在赵师傅看来，限制车牌可以理解，但是限制户口太苛刻了，对网约车司机影响太大。
不过，他认为网约车市场还是需要管理的，不能太开放，“司机和车太多了，大家生意也都不好。”
就郑州而言，他希望郑州别限制车型，限制车牌可以，但是别限制户口。
出租车司机：
“北京、上海政策
全国出租车司机支持你们”
较为严苛的各地网约车新政，对各地的巡游出租车司机来说，无疑是一针强心剂。
这两天，郑州出租车司机“意见领袖”王国顺在自己的微信公号上发声支持各地新政，并一一反驳滴滴出行的官方回复。
在一篇长达3900字的文章里，王国顺说：“这次北上广深征求意见稿出台后，滴滴公司又一次拿出了他们惯用伎俩，打着方便市民出行的幌子，对新政横加指责。”
对于“导致车辆供给骤减、司机大幅减少;老百姓亦将重新面对痛恨已久的打车难、打车贵”的说法，有着20多年从业经历的王国顺显然不能同意。
他说，一个城市是以公共交通为主的，但从现状来看，网约车的数量应该减少，不应该“无限量发展、泛滥”。
对于新政实施后或将出现的打车难问题，王国顺说，衡量打车难要有科学的论证，是要凭一个城市的出租车的放空率来论证的。
王国顺说，巡游车、滴滴网约车到底是数量泛滥还是供不应求，要让事实来说话，“请交通管理部门公布巡游车每天12个小时的放空率，网约车每天12个小时的有效载客时间”。
对于滴滴出行的所有说法，王国顺几乎都有反驳。而从王国顺的回应中，显然能看出出租车群体对新政是持欢迎态度的。
