《2018年北京燃油车摇号指标将缩减30%,缩减近3成》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目，于2016-10-26 11:35:16整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
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在摇号中签率已经下降至0.15%之后，北京市2018年摇号指标将再次缩减。
“为缓解交通拥堵，预计到2020年，北京机动车保有量将达630万辆。”在昨天举行的第三届世界大城市交通发展论坛上，北京市交通委主任周正宇表示。这就意味着，2018年至2020年三年间，北京机动车指标将下降到每年10万辆。按照目前0.13%的中签率计算，在假定参与摇号人数不变的情况下，未来北京中签率将低至0.08%，如果未来摇号人数增加，中签率将大大低于0.08%。而未来，随着燃油汽车号牌资源更加稀缺，摇号人数增加是大概率事件。
自2011年北京市实行机动车摇号限购政策以来，小客车指标一直呈下降趋势，摇号难度与日俱增。2011年到2013年，北京市每年新增机动车数量为24万。而2014年至2017年，小客车指标年度总额降至15万辆，四年总额为60万辆，这其中还包括了17万辆的新能源车指标，且新能源小客车指标在指标总额中的占比在逐年增加。至2017年，北京新能源车摇号指标增至6万辆。2018年至2020年，新增机动车指标会下降到每年10万辆。在新能源汽车指标逐年上升的趋势下，普通小客车指标将进一步缩减。
与摇号指标逐年下降的趋势相悖的，是北京市参与摇号的人数在不断增长，中签率不断创造新低。2011年第一轮摇号中签率为9.3%，至2011年年底，最后一轮摇号中签率为2.45%。2014年最后一轮摇号中签率为1：99.4，即100个人中仅有一个人中签。至2015年起，每月一期的摇号变为双月一次。
而到了2016年，第一轮摇号中签率暴跌至0.15%，今年8月份，今年的新能源车指标已发放完毕，个人普通小客车指标中签率再创新低，当期个人小客车指标中签率为0.136%。10月25日，北京市小客车指标调控管理系统公布10月当期小客车指标申请审核有关结果。根据本期公布数字计算发现，普通小客车指标中签率再创新低，仅0.132%，意味着754个人中，才有一人能中签。然而对于摇号者来说，未来中签或将更遥不可及。按照目前0.13%的中签率计算，在假定参与摇号人数不变的情况下，未来北京中签率将低至0.08%，如果未来摇号人数增加，中签率将大大低于0.08%，这意味着，每1250人只有1人中签。
不过，即使摇号限购指标逐年下降，北京机动车保有量仍然以每年3%的速度在增长。至今年五月，北京市机动车保有量已经达到了565万辆。据《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定，至2017年年底，北京市机动车保有量将达到600万辆。
周正宇称：“小汽车的高比例使用带来了交通拥堵。小汽车出行比例仍然在各种交通方式中占比最高，达到32%。目前，北京市仍然存在道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢、换乘不便等问题，且十分突出。”据周正宇介绍，单双号限行期间，全市交通拥堵指数平均下降50%，二环和三环仅下降13%，中心城区拥堵严重。要缓解这种向心作用，根本上是从源头减少交通需求，增强城市布局合理性，降低小客车指标配置总量，同时降低小汽车使用强度，并引导采取错峰出行等措施。”
受网约车、油价下调等多种因素影响，北京市交通指数从2011年的4.8逐步增长到2015年的5.7。这意味着，北京市交通呈现出越来越拥堵的趋势。未来，有效缓解拥堵对于北京市交通委来说是一项重要的任务，通过缩减摇号指标，控制汽车保有量显然成为其选择的主要手段之一。
