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2016-2017年云南出租车油补多少钱,补贴金额发放标准查询。要推动出租汽车燃油补贴制度改革，在保证驾驶员合理收益的情况下，政府通过取消或减免出租汽车经营权有偿使用费、完善价格形成机制和指导企业建立合理收益分配机制等综合措施，逐步取消出租汽车燃油补贴，促进出租汽车回归合理定位。以下是大铁棍小编整理，如有变动请以官网为主。
2016-2017年云南出租车油补多少钱,补贴金额发放标准查询
从1998年开始，昆明的出租车起步价根据当时出租车类型规范为两种：桑塔纳起步价8元，3公里后每公里1.8元;夏利起步价7元，3公里后每公里1.6元。后来随着夏利车逐步退出市场，最终昆明出租车的起步价定格在3公里内8元，之后每公里1.8元的价格，并一直持续至今。
2006年5月，随着日见上涨的油价，主管部门拿出两套出租车运价调整方式，其中一个方案是加收燃油附加费方案，即昆明现在执行的方案：当油价低于4.4元时，不收取燃油附加费，而当油价高于5元时，收取0.5元，以此类推，最高可收取3元的燃油附加费。显然，最终昆明执行的是跟随油价的浮动增收或取消燃油附加费的方案，而并未对出租车起步价格进行调整。
根据这个联动机制，昆明的出租车从2006年5月27日起根据油价向乘车市民收取一定的燃油附加费，这一费用最高时到过3元，也曾随着油价下调而取消过。昆明市最近一次对出租车燃油附加费的调整，将每次打车的燃油附加费调整为2.5元，于是目前昆明市民打车的起步价实际上是8元+2.5元=10.5元。
相比起其他一些同级城市而言，昆明出租车的起步价已经不低了。记者了解到，成都出租车起步价普通为8元，速腾车型是9元，起步含3公里，超出后每公里1.8元;重庆出租车起步价白天3公里每车次8元，超出3公里每公里1.8元，夜间3公里每车次8.9元的起步价，超出3公里每公里2.25元;贵阳出租车2010年10月起起步价下调为：白天8元、夜间10元，起过3公里白天每公里1.60元、夜间每公里1.92元。这些城市都与昆明目前的打车价格基本一致。
甚至在北京，2012年3月31日起，北京市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油附加费标准由2.00元/运次调整为3.00元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费，所以北京的打车起步价是3公里内10元，超出3公里13元。相比起来，昆明已经达到无论几公里都要10——11元起步的价格了。而在西安，目前出租车的起步价还执行着6元(2公里)，燃油费1元，共7元钱的起步价格。
交运部副部长何建中指出，2009年实施的成品油税费改革形成的费改税补助继续予以保留，保持了政策的稳定性;涨价补助支出不再与用油量及油价挂钩，有利于解决信息不对称造成的监管难题，发挥市场价格杠杆在资源配置中的积极作用;这次调整以2014年油价相对较高时的补助金额为基数，体现了充分考虑政策调整可承受能力的要求。
值得关注的是，农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助将退坡减少。具体方案是：2015~2019年，现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。
王健认为，对出租车等运营车辆的油价补贴，在全世界都是普遍现象，但现在的趋势都是减少。再加上国家油价一直处于低位，没有达到需要补贴的标准。
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1、全年运营的车辆(年运营期限为20100101—20101231)，实际运营天数必须在355天以下，年中有更新的车辆，旧车和新车的实际运营天数应减去总天数的10左右，如：旧车年运营期限为20100101-20100331，实际运营天数就得为90-10=80天左右。且即使是同线路的车辆实际运营天数也应不同。
2、年初、年末公里数、全年行驶里程和油耗总量，精确到个位数，且不能为0;同线路或同型号或排量相同的车辆，全年行驶里程和油耗总量可以相近，但不能太接近，至少应存在在100公里左右或50升左右或0.1个排量左右的差距。
3、同车型油耗总量因运营天数和全年行驶里程不同，也绝对不同!
4、全市出租车百公里单耗按以下区间进行核算：
出租车排量 运营1年左右 运营2年以上
1.3 7.0左右 7.5—8.0
1.4 7.5左右 8.0—8.5
1.5 8.0左右 8.5—9.0
1.6 8.5左右 9.0—9.5
1.8 9.0左右 9.5—10.0
同企业相同车型的车辆的百公里单耗，比如1.3排量、运营2年以上的，可以7.5、7.6、7.7、7.8、7.9、8.0都有，尽量填报时输入的数据不要相同，车辆和车型相同的也尽量有点差距。如果系统提示不能保存，请修改全年油耗总量。
5、县城出租车日均运营里程按300-350区间(尽量靠近最低值)，市区出租车日均运营里程按350-400区间核算全年行驶里程。
日均载客次数市区按30-36区间填报，县城按27-32填报。日均载客里程市区按日均运营里程的55%-60%计算，县城按50-55%。
6、农客：是否公交化运营均为否。(公交化运营是指按固定的站点运营、可超员、收费低三个条件全部满足。)
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