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2017年甘肃省新能源汽车补贴政策标准及补贴目录。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。以下是大铁棍小编整理，如有变动请以官网为主。
2017年甘肃省新能源汽车补贴政策标准及补贴目录
购买新能源车辆最高可享受车价50%的补贴”。这是兰州市政府为鼓励市民购买新能源汽车出台的利好政策。11月5日，记者从兰州市工信委了解到，为确保新能源汽车享受专项补贴惠民政策落实到位，兰州市确定了8家企业为新能源汽车使用和推广销售单位。
根据规定，为鼓励市民购买新能源汽车，兰州市规定，具有本市户籍的常住居民，以及在本市登记注册的法人单位，购买纳入中央财政补助范围、符合国家相关目录要求，并在本市销售、登记上牌的新能源车辆，均可享受最高达车辆销售价格50%的中央和地方财政补贴。
据了解，截至目前，国家已经公布了65批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，车辆类型主要包括纯电动乘用车和增程式在内的插电式混合动力乘用车以及商用车。
其中车辆品牌除了比亚迪等国产品牌外，不乏宝马等国际名车。根据新能源车辆的纯电续驶里程，2016年新能源补贴金额在3.15万-18万元间，其中电动车和插电式(含增程式)混合动力汽车的补贴为3.15万元-5.4万元。
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补贴建议
对纳入补贴准入门槛的动力电池生产企业增加生产能力、技术研发能力等要求的同时，也要制定较高、较完善的标准，才能保证电动车所使用的动力电池是有“保障”的。而片面扩大电池能量密度、提升整车续航里程，容易导致安全性、整车性能、经济性均严重下降。目前纯电动车以10.5米公交车为例，能够达到续航里程200公里以上的，需要装配250KWH电池(按照实际工况1.0KWH/KM，DOD80%计算)，PACK系统重量(按照85WH/KG的行业较好水平)为2941KG，如果考虑每年衰减7%左右(目前磷酸铁锂电池很难达到的水平)，使用5年，电池组电量需增加25%以上，PACK系统重量增加到3676KG。一般纯电动车生命周期基本在6~10年之间，即相当于更换了2~3套电池，往往引起成本过高、整车重量过重，电池处理的环保问题愈加严重。2016年国家披露了一系列新能源汽车企业骗补名单，数量之多，规模之大，让行业大为震惊，针对“骗补”行为，相关部门将对新能源补贴政策进行大幅度调整也是在预料之中。 单纯初始的续驶里程并不能真实反映整车或电池的性能，也未解决真正用户的“痛点”!对于公交客车，日运行里程180~300公里之间不等，每趟往返运行里程大多在30~40公里之间，固定发车时间、固定停靠站场，强烈不建议牺牲载客量、能耗、安全、寿命和运行效率去装载全天运行需要的电量，应该持续采用以车长、原Ekg值为补贴标准的同时，大力推广“少装电池快充电、运行效率高安全”的模式，目前等速法150公里的纯电电动车辆已经完全可以满足公交车辆全天运行需要。因此，单一将能量密度、续航里程作为必要指标进行补贴并不合理，这只是基于传统燃油车的使用习惯而进行的延伸，不可避免地错误引导了当前大部分纯电动公交客车技术发展路线、更不符合节能减排初衷。对于公交客车，日运行里程180—300公里之间不等，每趟运行里程大多在30—40公里之间，不建议装载全程运行电量的电池，应该大力推广快速充电、适当装车电量的模式， 目前水平可以一趟一充电， 今后充电功率提升，电池性能提升，可以达到两趟一充，甚至三趟一充，还可以推行自动定位充电，远远好于整车装满电池的运行模式，目前等速法150公里的测试模式完全可以满足需要。如需改进，建议提出充电效率要求，比如按照实际工况法40公里测试，必须10分钟内充入40公里所消耗的电量，强调快充性能。 对于快速充电的车型，只要能够达到快充标准的车型，同样享受250公里慢充里程的补贴待遇。对于乘用车，过高的续航里程同样没有必要，日常出行，每日能够工况法行驶80公里左右即可，对电池的装车容量适当、减少车重、减少能耗、减少成本、减少废旧电池处理的压力非常重要。 特别是节能减排的重点在于城市运行部分，如果是长途外出，完全应该通过充电站建设解决，也能解决市内土地资源问题 解决城市内快速充电是当务之急。应该大力推进快速充电技术及相关标准，与新能源补贴政策切实挂钩。适当提高整车三电系统，特别是电池的质保年限，目前的五年不能满足实际需要，五年后的车辆消费者、运营商都无法处置，这种政策相当于降低了电池的技术要求，会导致低端的、不合格的、滥竽充数的电池大量使用。补贴的根本原因是解决相对于传统车同样的性能下，纯电动车购车成本增加。 但是纯电动车的运营成本低，建议应该把购车补贴逐渐转移到运营补贴上，根据行业内电池、电机、电控的成本实际变化情况，每年予以调研统计， 作为2020年以后补贴政策的依据，而不是一刀切的取消。可以建立完善的监控平台，监督车辆实际运行里程，作为申请运营补贴的依据，真正促进新能源汽车持续发展。为了新能源汽车行业可以健康发展，真心希望，相关部委能从大局出发，重新审视我国新能源行业来之不易的大好局面，制定合适的引导政策，百花争鸣，有序发展。运营补贴的额度建议以整车载客数量、装车电池容量、最高车速、续航里程为基础，在相同载客量、整车动力性能、续航里程基础上，鼓励车辆小型化、节能化。
以上是2017年甘肃省新能源汽车补贴政策标准及补贴目录正文。
