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2017年安徽省新能源汽车补贴政策标准及补贴目录。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。以下是大铁棍小编整理，如有变动请以官网为主。
2017年安徽省新能源汽车补贴政策标准及补贴目录
新能源汽车补贴即将进行大变动。“补贴政策要适应供给侧结构性改革，进行调整完善。”在1月23日的“2016中国电动车百人会”上，国家财政部部长楼继伟表示。这是在2015年财政部表示，2020年以后新能源汽车补贴政策退出之后，又一次政策大调整。
“十二五”时期，财政部会同科技部、工信部等部门研究出台多项政策措施，包括消费补贴、税收优惠、政府采购、技术研发、充电设施的奖励、标准法规的建设、体制机制创新等，政策涵盖研发、生产、消费、运行等各环节，大力支持我国新能源汽车产业。
在持续的政策引领下，我国的新能源汽车产业迅速发展。尤其在当前传统汽车产业的整体低迷情况之下，新能源汽车逆势向上，呈爆发式的增长态势。截至2015年，我国已经成为世界最大的新能源汽车的生产国和销售国。
消费补贴的政策初衷是培育初期市场，实践证明，这项政策是行之有效的，不过，随着产业发展，补贴政策的各种问题也随之出现。“长期执行消费补贴企业容易患上对政府政策的依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。行业容易出现低水平盲目扩张，形成新的产业过剩。”楼继伟指出。
楼继伟表示，财政部未来要进一步完善财政政策、创新体制机制，以提升新能源汽车产业水平。“第一要调整补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制;第二是建立市场化的扶植机制，这也是中长期扶持政策调整的方向，这方面美国加州零排放汽车的政策以及积分交易制度可以借鉴。”楼继伟表示。
调整补贴制度，建立遴选机制和淘汰机制方面，财政部将在未来提高补贴门槛，突出对优势企业的支持。
一方面在整车安全性、可靠性、一致性，以及关键零部件技术标准上，大幅度提高标准进一步，突出鼓励先进、扶优扶强的政策导向，使资金向优势企业倾斜，防止产业过剩和盲目无序发展，达不到标准的企业不能获得补贴。这样可以遏制行业盲目扩张和无序发展，对行业整体发展有利。
另一方面要严格执行补贴标准退坡，倒逼企业加快向市场求发展。财政部去年初已明确发布，2017年—2018年新能源汽车补贴标准，在2016年的基础上下调20%，2019年—2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。“上述政策提前发布，以便企业形成科学合理预期。当前要加强资金监管，坚决打击各类骗补和寻租。”楼继伟表示。
在新能源汽车积分制度上，楼继伟表示财政部在过去几年时间里，一直在努力推进建立新能源汽车积分交易机制，反复论证和研究过多次，已经有成形的思路。“这项制度有诸多好处。”楼继伟认为。
“可以最有效地确保政府在技术路线上的中立性，把技术路线的选择交给市场。同时它借助市场的力量激励和倒逼企业，把更多资源投入到产品的研发和技术创新上，可避免部分企业的补贴依赖症和骗补行为，并有利于供需双方形成稳定的、长期的预期。”楼继伟表示。
除以上两点补贴政策的新变化以外，财政将继续加大对新能源汽车核心技术研发的支持力度，“十三五”时期，新能源汽车将列入国家重点研发计划的试点专项。同时探索采取引导资金有偿补助等市场化方式，吸引社会资本和金融的资金，进入新能源汽车技术的创新领域。
同时，为了完善新能源汽车消费市场，中央财政也将通过加大对新能源汽车产品检测、车辆和基础设施标准的修订等工作的支持力度，加快完善新能源汽车政策和制度环境。并加快补齐充电、换电等基础设施短板。
财政部已经发布了“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策，明确对推广应用数量达到门槛的地方给予综合奖补。
楼继伟认为，要建立更加开放和充分竞争的市场，才能培育真正的国际品牌。因此目前在内要坚决消除地方保护，打破国内市场分割。在外，国家也将鼓励优秀企业加快走出去，通过资本、技术等多层面参与国际竞争。
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