《申通快递更名为申通快递股份有限公司,申通快递正式上市》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目，于2017-01-04 14:16:14整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
申通快递更名为申通快递股份有限公司,申通快递正式上市，一起来看看。
有中国民营快递业“黄埔军校”之称的申通快递，终于在2016年最后一个交易日正式更名成功，根据借壳公司艾迪西公告显示，鉴于公司实施重大资产重组，公司主营业务发生重大变更。为适应公司发展需要，公司将公司中文名称变更为申通快递股份有限公司，公司证券简称变更为申通快递。
上海德殷投资控股有限公司成为上市公司控股股东，陈德军、陈小英也成为上市公司实际控制人。陈德军和陈小英兄妹也借申通上市身价增至近276亿元。
申通快递董事长陈德军在接受《证券日报》记者采访时表示，上市之后，公司将着重向主体产业和资本运作两个方向发展，“申通快递最早带领中国民营快递公司冲刺上市，但上市并不是最终目的，而是以上市为契机让企业更好地发展，一个企业要做大做强，势必要走向资本市场，并通过资本化手段兼并重组一些小的快递公司，最终实现行业健康有序发展。”陈德军表示，未来三年到五年，快递行业将会走向合并时代。
申通快递更名成功
中国的民营快递企业大部分都出身“桐庐快递系”，而申通快递无疑是行业最早的一家公司，申通快递可以称得上是中国民营快递业的“黄埔军校”。
申通快递也是最先提出借壳上市方案的，从而引领了民营快递公司的上市浪潮，2016年最后一个交易日，申通快递正式以“申通快递”的证券名称登陆资本市场。
更名后上海德殷投资控股有限公司持有上市公司 82288.4966 万股股份，上海德殷投资控股有限公司、陈德军、陈小英合计持有上市公司 90687.7661 万股股份，占比 59.24%，上海德殷投资控股有限公司成为上市公司控股股东，陈德军、陈小英成为上市公司实际控制人。若以申通快递2017年1月3日收盘价格30.43元/股计算，陈德军和陈小英兄妹借申通上市身价增至近276亿元。
不过值得注意的是，陈小英还是另外一家快递公司天天快递董事长奚春阳的妻子，据《证券日报》记者了解，2016年12月30日，苏宁云商全资子公司苏宁物流以现金出资29.75亿元(含股权转让税)收购天天快递 70%股份。
对于正式登陆资本市场之后的规划，申通快递董事长陈德军表示，未来申通着重发展主体产业和资本运作两个方向，具体来看，从产业方向上申通会在包括快递、快运、冷运、仓配一体等领域进行多元化布局，另外，国际业务、向农村领域扩展的业务也在布局中。
另外，在资本层面，陈德军强调，一个企业要做大做强，势必要走向资本这条道路，通过资本化兼并重组一些小的快递公司，最终实现行业健康有序发展。
行业兼并是大趋势
2016年中国民营快递企业上市浪潮以申通快递更名成功正式收尾，值得注意的是，在申通之前，圆通已经借壳大杨创世并更名成功，中通快递在今年10月26日宣布在美国纽交所正式上市，还有顺丰快递借壳鼎泰新材上市、韵达货运借壳新海股份。
快递企业纷纷上市的背景是，我国快递业飞速发展，公开资料显示，2015年至2016年我国快递业业务量及业务收入继续保持高速增长。上述五大民营快递公司目前已经占据了70%左右的市场份额，陈德军表示，快递行业是一个体量非常大的行业，从国家层面来说，也希望快递行业走上健康发展的道路。“目前民营快递公司已经经历过了野蛮生长时期，通过资本化在后续兼并重组小型企业成为趋势，而从监管的角度来说，也会更加方便。”
不过，快递业发展还面临一些问题，如单价较低毛利率不高等，有快递业内人士分析，单纯依赖价格战获取市场份额的方式可能并不能满足消费者的需求，预计未来快递企业会更多地依靠差异化服务来获取市场份额。
对此，申通快递方面表示，公司将对内将开源节流，比如在运营板块、中转板块、末端的配送板块、原材料的采购板块进行建设。例如，公司会在未来两到三年将全国80多个分拨中心全部实现自动化，不仅能提升效率并且能直接消除“暴力分拣”的难题。
在对外方面，申通应该为客户提供更多更好的服务。申通快递董事长陈德军同时强调，未来三到五年，快递行业将会进入合并时代，申通为此也在做准备。
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申通上市：陈德军兄妹身家升至273亿 愿让股给员工
2016年最后一个交易日，申通快递正式登陆深交所。
12月29日晚间，艾迪西(002468)发布公告称， 12月30日起，“艾迪西”变更为“申通快递”，公司证券代码“002468”不变。
12月30日，申通快递举行重组更名暨上市仪式。
12月30日，申通快递在深圳证券交易所举办重组更名暨上市成功仪式。
申通快递董事长陈德军在演讲中表示，上市成功后，申通快递将实施“向下(拓展农村市场)、向西(发展西部市场)、向外(扩张海外市场)”三大战略。
根据重组预案，德殷控股、陈德军、 陈小英将合计持有上市公司约90632.6万股股份，占比约59.23%。陈德军与陈小英合计持有德殷控股100%股权，为德殷控股的实际控制人。
截至12月30日收盘，申通快递(002468)上涨0.13%，报30.22元。根据当天收盘市值，陈德军、 陈小英兄妹持有的申通快递股份市值约为273.8亿元。
不过，陈德军、陈小英兄妹的真实身家远超273.8亿元。除持有申通快递股权外， 陈德军还控制着申通投资有限公司等10家重要核心企业及关联企业。除持有申通快递股权外，陈小英还控制着建德市天天快快递有限公司等9家重要核心企业及关联企业。
利润承诺方面，申通快递在2016年度、2017年度、2018年度内归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润分别不低于11.7亿元、14亿元、16亿元。
重组预案显示，2015年1-9月、2014年、2013年，申通速递的营收分别为53.8亿元、59.7亿元、50.7亿元。
快递微利时代申通求变：分拨中心员工将由目前的7万余人减少到2万人左右
中国快递已经进入微利时代，争夺市场份额与提升业务利润是摆在快递公司面前的两大难题。
官方公开资料显示，2013年、2014年度，快递平均单价为7.27元、7.49元。各大快递公司陆续登陆资本市场，中国快递业将迎来新一轮竞争。
对此，陈德军在上市仪式结束后接受澎湃新闻采访时表示，申通快递将在“对内”、“对外”两方面迎接挑战。对内，申通将实行“开源节流”策略，并将在运营、路由、中转、末端配送、原材料采购等板块全面推行。陈德军透露，未来两三年内，申通快递的80多个分拨中心将基本实现全面自动化。“我估计，届时我们的分拨中心员工将由目前的7万余人减少到2万人左右。这样一方面可以提升效能，一方面也可以解决野蛮分拣、分拣差错等问题。”陈德军表示。
陈德军坦承，面对行业低毛利率问题，快递公司的确有一些压力，“中国快递业必须经过‘野蛮生长’阶段，然后进入资本化运作阶段，进而提高行业毛利率。”
陈德军还透露，2017年，申通快递将“进军” 冷链、仓配一体化、贸易等业务。
对外，陈德军认为，快递业的兼并重组是中国快递业发展的趋势之一。“未来3到5年，中国快递行业将进入兼并时代。资本化以后，大型快递公司将兼并重组仓配公司、航空公司、配送公司等。”陈德军告诉澎湃新闻，“申通快递在这方面也有布局。”
陈德军还称，中国快递业经过大型快递公司兼并重组小型快递公司及上下游企业后，不排除在大的快递公司之间进行兼并。
“快递桐庐帮”的竞争与合作
在中国快递业内，“三通一达”(圆通、申通、中通、韵达，亦称“快递桐庐帮”)及顺丰等5家快递企业占据了70%的市场份额。
所谓快递“桐庐帮”，指的是中国民营快递业中势力最为庞大的一个群体，他们均为杭州桐庐人，且关系紧密。申通快递、圆通速递、天天快递、韵达快递、中通快递的实际掌控人之间或为兄妹，或为夫妻，或为同学关系，详见下图：
快递“桐庐帮”关系图
不过，陈德军透露，几大快递公司之间平时也有一些商讨，也在考虑未来是否进行统筹协调。“我们(“快递桐庐帮”)是竞争又合作的关系。”
据悉，2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达等共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢“智能快递柜。2016年8月，圆通速递董事长喻渭蛟曾向澎湃新闻透露，丰巢科技已经投资制造快递自动化设备、便携式打印机、环保塑料袋3个产品。
此外，澎湃新闻还了解到，“快递桐庐帮”还搭建了一个快递业征信服务平台，连接物流企业，把快递物流行业不受欢迎的员工、企业拉进黑名单。
对于处理“快递桐庐帮”各家之间的关系，喻渭蛟在10月20日的圆通速递上市发布会上表示，“我们这个行业需要竞争，也需要合作。在中国快递业发展过程中，我们不要出现互相残杀的局面。”
股权下移：愿意把一些股份让给加盟商和一些员工
除了面对毛利率低的问题，申通快递还面临诸多挑战。
中国物流学会特约研究员杨达卿告诉澎湃新闻，申通快递抢在2017年元旦前重组更名，更像圆通速递抢先上市成功之下的被动之举。在市场规模和扩张速度上，申通已在2015年被圆通、中通超越。
“申通更应该焦虑’其在公司治理和核心人才梯队搭建方面的问题。资本只是‘助燃剂’，成熟的公司治理结构和发展战略才是腾飞的‘发射塔’。”杨达卿告诉澎湃新闻。
杨达卿认为，“通达系”快递公司的顶层治理，目前普遍存在家族治理过多的问题，对底层生态的关怀缺乏战略发展。“当前，加盟式快递生态透支普遍存在，申通此前危机感似乎不足，更需要借助资本之手，加速祛除积弊。”杨达卿告诉澎湃新闻。
在接受澎湃新闻采访时，陈德军表示会将“股权下移”作为申通发展的路径之一。“哪怕我自己的股份少一点，我愿意把一些股份让给加盟商和一些员工，只有他们好了，上市公司才能好。如果员工没有积极的心态，上市公司也没有太多价值。”陈德军告诉澎湃新闻。
陈德军还向澎湃新闻透露，2017年和2018年，申通快递将对现有的加盟体系进行变革。
国金证券的研报指出，申通以加盟轻资产模式建立大规模终端网点，同时逐步将重要节点转运中心及干线网络收归直营以保障管理效率及服务质量;公司把握行业发展趋势，“向下、向西、向外”延伸网络;逐步推出时效性产品以优化产品结构，构建品牌优势;未来也将借助干线网络和分拣中心迭代高附加值的快递物流产品，逐步提升净利润水平;探索电商产业链，欲实现“产、供、销、运”一体化;规模效应及快递智能化提升公司未来盈利能力。
公开资料显示，截至2015年12月初，申通快递共有独立网点及分公司1507家，服务网点及门店20000余家，从业人员超过30万人。2014年，申通业务量完成24亿件。
