《私人黑救护车占据北京大医院,号称死人活人重症病人都能拉》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【新闻热点】栏目，于2017-01-23 10:23:20整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
在北京，如何叫到救护车?这个问题的答案不一定是打“120”或“999”。如下是大铁棍小编整理，欢迎阅读。
"黑救护车"盘踞北京大医院 自称活人死人都能拉
重案组37号近日调查发现，在301医院、积水潭医院、友谊医院、天坛医院等大医院周边，可以轻易找到自称正规救护车的各种车辆，这些车多为外地牌照，自称可为患者提供转院、场站接送、急救等服务，车主们将关系网撒向医院内部，护工、清洁工等都会为他们介绍生意。
据知情人士透露，这些盘踞在大医院周边的外地救护车，80%以上都没有正规的急救资质和持证医生，车辆多为私人拥有，有些所谓挂靠在外地医院的救护车，实际上已经很多年没有经过当地车辆、卫生部门年检审核，属于非法运营。
早在2012年，重案组37号就曾关注北京“黑救护车”乱像。4年过去，重案组37号发现这一现象依然存在。北京市急救中心工作人员介绍，本地院前急救车辆不足，正规救护车无法满足长途转运病人的需求，面对市场缺口，聚集在医院周边的黑救护车频频现身，与正规急救车争抢病人。
业内人士表示，选择无资质的“黑救护车”，患者和家属的利益无法得到保障。
医院内外织成“推荐网”
1月9日至1月17日，重案组37号假称患者家属，在北京多家大型医院展开探访，发现要寻找私人救护车并不困难。
在积水潭医院，一说需要救护车，一名车辆管理员轻车熟路将重案组37号带到医院南门旁的一家商店。商店老板称，他介绍的救护车是私人的，车辆绝对没问题，“跟正规救护车一样”。随后，他拿出手机让记者自己跟开救护车的人“对接”。
接电话的人姓马，他表示，自己的车都是正规救护车，车上设备齐全，能配备医生随行，医生“都是从医院出来的”，具备医师执照。如果运送途中病人出现紧急情况，医生能够立马开展急救。如果需要用药，则需在商定的运送费用外再加药费。马先生承诺，可以提前看车，看完车付定金就可进医院拉人。如果使用“大奔”，每公里大约20元。
重案组37号以马先生报价太贵为由希望另找一辆车，马上就有另外一名车辆管理员提供了一个手机号。对方自称“白主任”，可以提供私人救护车，只需5元一公里。
问及车辆性质，“白主任”在电话中承认，在北京除了120和999，其他救护车都不正规。私人救护车为何能有医生随行?“有什么医生，就是多去个人，医生执照什么都没有，别听他们瞎说。”“白主任”在电话中说。
上述车辆管理员告诉重案组37号，附近商店老板几乎都能帮忙找私人救护车，对方一般会给商店老板一两百块钱或等值的烟酒，“不能说是中介，你帮忙介绍生意，人家也要感谢一下。”
在301医院，一名清洁人员告诉重案组37号，想找私人救护车就去找急诊科的保安，保安会联系私人救护车老板，提供名片或者直接见面。“私人救护车老板都会让保安帮忙联系客户，介绍成一个就能得两百或者更多。”
果然，重案组37号来到急诊科简单说明来意后，一名保安就把重案组37号拉到医院急诊大楼的一个角落。随后一名身穿棕色夹克的男子迎上来，做起了自我介绍。
该男子称，正规救护车运送病人每公里收费25元，他们只收20元，车上配备医生和护士，如果病人在运送过程中需要用药，会另外收取费用。问及车辆性质，男子连称“我们都是正规的，不是正规的怎么能上牌照呢，我们就是301医院的车。”
针对该男子的说法，地下停车场一名保安透露，301医院自己的救护车都没上牌照，只能在医院内部运送病人。所以，从医院外面来的救护车，要么是外地的，要么就是来“趴活”的私人救护车。这名保安递给记者一张名片，称如要用车可以联系这个人。
号称“死人活人”都能拉
除了严密的推荐网络，重案组37号在调查中发现，在部分医院，一些私人救护车运营者自称可以随意进医院接送病人，能提供不同等级服务，并且“死人活人”都能拉。
在天坛医院，当重案组37号询问一位保安人员是否有私人救护车时，旁边一名中年男子立马凑了上来，表示能帮记者找到车。
男子拨通一个电话，等待近10分钟后，一名留着短发、体型壮硕的男子出现在重案组37号面前，拿出一张小卡片递给记者后转身离去。卡片上印有“北京急救中心救护长途组(长途专送)”的字样，地址标明北京各大医院周边均有服务站。
重案组37号按照卡片上的电话拨打过去，电话那头表示，他们的车辆是正规救护车，分普通型和豪华型，普通型没有急救人员随行，而豪华型就是“大奔”，属于重症监护型，里面配备各种急救设备，并且有医护人员随行。
一名保安告诉重案组37号，介绍车辆的这伙人，有十多辆车，而在天坛医院，只有这一家私人救护车，刚刚过来的短发男子就是救护车的老板，停车场里一辆“晥S”打头的救护车就是他的车。
重案组37号随后在停车场找到了这辆“晥S”车辆，而驾驶室里坐着的，就是刚才的短发男子。他否认自己是救护车老板，称自己就是在医院周边等着“揽活”，救护车来的时候抬病人搭把手。不过，短发男子向重案组37号保证，用他们的救护车可以放宽心，因为用救护车之前都会签署一份协议，保证把病人安全送达。
天坛医院门口一商店老板透露，“别的私人救护车想进来也进不来，这一块属于他们。”这名老板说，在天坛医院用救护车，去停车场找“晥S”就可以。而这些车辆能耐很大，死人活人都能拉。
在友谊医院，重案组37号得到了类似介绍。“车在东四环，提前40分钟就能过来，不仅能开进医院，还能开进火车站，车牌中带有120，闪着灯，有正规执照，全都挂靠在廊坊那边的医院。”在友谊医院，一位被周围人称为“大高个”的私人救护车车主，这样向重案组37号介绍。
在晋AL386L车上，“医生”使用心电监护仪为“病人”测试血氧含量。
他表示，自己从2001年开始在友谊医院蹲点做私人救护车，到现在已经16年了，现在有三辆救护车，都是“大福特”，跟正规120的救护车是一样的。因为跑长途耗车，已经跑废两辆车，打算再买两辆。
“大高个”透露，不仅活人能拉，死人也能拉，和家属提前串通好，先用专门拉死人的车辆把尸体从医院拉出来，跟医院谎称是要拉去火葬场，中途再换成他们的救护车，装着在急救的样子把人拉外地。“把尸体拉往外地属于非法运尸，必须家属跟我们合作起来编瞎话，才能把尸体拉出来。”
“重症病人”照拉不误
私人救护车是否真的如此“神通广大”?调查过程中，重案组37号假称患者家属，亲身体验了一趟“黑救护车”运送患者的旅程。
此前，在301医院，一名护工给了重案组37号一个联系方式，对方是一个名叫张伟的救护车业务员。
据张伟介绍，救护车跑长途10块钱一公里，随车医生一名，两名司机，随车医生来自石家庄的一个县医院，可以查看医生的医师执照，如果在途中需要急救或者用药，急救、药费另外计算，车内有价格表，会根据用药数量和种类收费。急救医生也需要另外付费，不过药品和医生的费用“都可以商量”，不会超过3000块钱，比如从301医院到安徽亳州，全部费用在10000元左右。
在张伟口中，他们的公司有七八辆长途救护车，救护车牌照挂靠山西一个县医院。“长途组的救护车都是跟山西医院挂钩的，不是自己买的车，私人不能买车拿来改装，救护车属于特种车辆，县医院的救护车辆闲置的多，领导也想赚点外快，就跟他们签合同，把车拿来用。”
张伟说，运送病人之前会签署一个转运协议，“就是双方的一个保险，中途产生交通事故或者车上的小问题由救护车承担。”
通过张伟介绍，重案组37号联系上车队一位名为“刘队”的负责人，约定1月17日从301医院内科大楼前出发，运送一名假称刚刚做完心脏搭桥、需要心电监护的重症患者前往通州某小区。
1月17日下午5点，一辆号牌为晋AL386L的救护车直接开到301医院内科大楼门前，车上共三人，其中两名司机，身着便服。一名工作人员身着黑色制服，自称医生，后背印有“120急救”字样。
在车上，重案组37号看到配有氧气瓶及多台医学设备，据黑色制服工作人员介绍，这些仪器分别是吸痰器、呼吸机和心电监护仪。
上述工作人员自称是全职医生，目前专门跑长途急救重症监护车型，曾在老家医院干内科，后来在邢台医院待过，做过心脑血管专科和急诊。
晋AL386L号牌车辆上的工作人员。
当重案组37号要求查看其执业证书时，这名“医生”表示，证书在站里，查看需向“刘队”请示，“你放心，我们都是有证书的，不可能胡来。800公里对我们来说都是小活儿，最远送病人到云南，一趟3000公里。”
走到京通快速路后，由于堵车，重案组37号所坐救护车一直在公交专用车道行驶，并闪烁警灯。随车“医生”介绍，他们是救护车，在北京不限号。理论上闯红灯也可以，但是不到万不得已不会闯红灯。“拉着病人可以闪灯，回来没病人就不能开闪灯，也不能走应急车道。”
谈及公司规模，这名“医生”介绍，他们跑长途的救护车超过10辆，跑市内的也有。
到达目的地后，这名“医生”向重案组37号收取了800元车费，另因被褥是一次性的，加收200元被褥费。重案组37号提出是否可开发票，对方称数额太小无法开票，只开了一张收据。
所属单位承认“非法运营”
重案组37号查询得知，上述晋AL386L牌照救护车登记在山西今宇实业发展有限公司名下，登记时间为2016年6月。工商登记信息显示，山西今宇实业发展有限公司经营范围是计算机网络工程;自动系统控制工程;室内装潢;钢结构制作安装;日用百货、服装鞋帽、家用电器、装饰材料的批发及零售。
“重症病人”照拉不误
私人救护车是否真的如此“神通广大”?调查过程中，重案组37号假称患者家属，亲身体验了一趟“黑救护车”运送患者的旅程。
此前，在301医院，一名护工给了重案组37号一个联系方式，对方是一个名叫张伟的救护车业务员。
据张伟介绍，救护车跑长途10块钱一公里，随车医生一名，两名司机，随车医生来自石家庄的一个县医院，可以查看医生的医师执照，如果在途中需要急救或者用药，急救、药费另外计算，车内有价格表，会根据用药数量和种类收费。急救医生也需要另外付费，不过药品和医生的费用“都可以商量”，不会超过3000块钱，比如从301医院到安徽亳州，全部费用在10000元左右。
在张伟口中，他们的公司有七八辆长途救护车，救护车牌照挂靠山西一个县医院。“长途组的救护车都是跟山西医院挂钩的，不是自己买的车，私人不能买车拿来改装，救护车属于特种车辆，县医院的救护车辆闲置的多，领导也想赚点外快，就跟他们签合同，把车拿来用。”
张伟说，运送病人之前会签署一个转运协议，“就是双方的一个保险，中途产生交通事故或者车上的小问题由救护车承担。”
通过张伟介绍，重案组37号联系上车队一位名为“刘队”的负责人，约定1月17日从301医院内科大楼前出发，运送一名假称刚刚做完心脏搭桥、需要心电监护的重症患者前往通州某小区。
1月17日下午5点，一辆号牌为晋AL386L的救护车直接开到301医院内科大楼门前，车上共三人，其中两名司机，身着便服。一名工作人员身着黑色制服，自称医生，后背印有“120急救”字样。
在车上，重案组37号看到配有氧气瓶及多台医学设备，据黑色制服工作人员介绍，这些仪器分别是吸痰器、呼吸机和心电监护仪。
上述工作人员自称是全职医生，目前专门跑长途急救重症监护车型，曾在老家医院干内科，后来在邢台医院待过，做过心脑血管专科和急诊。
晋AL386L号牌车辆上的工作人员。
当重案组37号要求查看其执业证书时，这名“医生”表示，证书在站里，查看需向“刘队”请示，“你放心，我们都是有证书的，不可能胡来。800公里对我们来说都是小活儿，最远送病人到云南，一趟3000公里。”
走到京通快速路后，由于堵车，重案组37号所坐救护车一直在公交专用车道行驶，并闪烁警灯。随车“医生”介绍，他们是救护车，在北京不限号。理论上闯红灯也可以，但是不到万不得已不会闯红灯。“拉着病人可以闪灯，回来没病人就不能开闪灯，也不能走应急车道。”
谈及公司规模，这名“医生”介绍，他们跑长途的救护车超过10辆，跑市内的也有。
到达目的地后，这名“医生”向重案组37号收取了800元车费，另因被褥是一次性的，加收200元被褥费。重案组37号提出是否可开发票，对方称数额太小无法开票，只开了一张收据。
所属单位承认“非法运营”
重案组37号查询得知，上述晋AL386L牌照救护车登记在山西今宇实业发展有限公司名下，登记时间为2016年6月。工商登记信息显示，山西今宇实业发展有限公司经营范围是计算机网络工程;自动系统控制工程;室内装潢;钢结构制作安装;日用百货、服装鞋帽、家用电器、装饰材料的批发及零售。
针对这种情况，北京市急救中心车管科工作人员韩超告诉重案组37号，市急救中心主要负责市民的院前急救和大型活动保障等工作，患者的长途转运护理并非主要业务。
韩超介绍，在急救中心接到的长途业务申请中，大部分都是危重症病人，其中一些患者已经放弃治疗，归乡心切，对医疗护理的要求并不高，还有些骨科出院的病人，因身体情况无法乘坐其他交通工具，这些情况都属于非紧急病症，一些家属咨询120急救中心没车时，可能就会选择医院外的私人救护车。
目前，北京市急救中心负责长途转运病人的车辆和人员只有4个班组，因为北京聚集了大量的优质医疗资源，来自全国各地的患者对于长途转运的需求量较大，现有的车辆和人员已经满负荷运行，但仍供不应求，急救中心每天大约能接到20个有长途转运需求的咨询电话。韩超介绍，大医院外揽活的外地救护车正是看到了这个市场。
韩超介绍，正规救护车设施齐全、操作正规，市场上的这些“黑救护车”，在车辆、设施、人员等方面都很难满足条件。他说，正规救护车的行驶本上，车辆类型一栏会写着“小型专用客车”或“专项作业车”，使用性质明确为“救护”。急救中心长途组救护车在出车前一天，随车医生会详细了解病人情况，判断是否可以转运，并会前往医院，向主治医生了解病情，了解和病人相匹配的呼吸机使用模式等，还会在医院开出沿途可能使用的药物。在这之后，随车医生会提前准备各种途中会用到的耗材。比如路途预计10个小时，会超额按18个小时准备药品和氧气等耗材，“说白了就是一个能移动的ICU。”
韩超提醒患者，对这些私人救护车要谨慎选择。
北京市卫计委相关部门负责人表示，针对这类现象，去年卫计委与相关部门一同进行过数次集中抽查打击，但是由于各方面原因收效甚微。一方面，外地救护车的管理在注册地，卫计委无法对其进行直接管理，也很难判断某辆救护车是否在北京长期运营。另一方面，由于不能耽误病人救治，路面执法人员很难直接拦下对其进行盘查，且对此类救护车的执法涉及多个部门，如卫计委只能对车内发生的医疗行为进行管理，这也增加了执法难度。
2013年2月1日起施行的《北京市救护车管理办法》对于北京本地医疗卫生机构救护车有明确规定“本市医疗卫生机构必须按照国家及本市有关规定使用救护车，不得私自改装、出借、借用、转卖、转让、调拨救护车或挪作它用，不得使用已注销机构救护车、非本地牌照救护车在本市从事医疗服务。”不过，对于外地救护车在京从事转运、急救病人的情况，该办法并没有提及。
这位负责人告诉重案组37号，前段时间北京市卫计委与河北省卫生部门进行过沟通，希望他们对属地救护车加强管理。不过他向重案组37号坦承，由于存在市场需求，光靠北京抽查执法很难根治问题，只有随着医疗资源向外疏解，外地患者能够在当地完成治疗，这样的现象才会得到根本缓解。
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老太突发病 救护车抬不动走了称不是搬运工
72岁的独居老太家中突发心脏病，急救人员赶来后看到老人体重80多公斤，行动不便，表示“抬不动老人”，随即离开。急救人员说，他们是救死扶伤，但不是“老搬”，还拿出一张单子让邻居们签字证明他们出车了，邻居们拒签，随后120救护车就驶离了小区。
72岁的李桂敏老人家住4楼，儿子在外地打工，平时靠钟点工照料。12月17日上午9点多，她心脏病突发，四邻闻讯赶紧拨打120。急救人员赶来后看到老人体重80多公斤，行动又不便，表示“抬不动老人”，随即离开。
情急之下，热心邻居拨打110报警，4名警员赶赴现场，最终通过轮椅将老人送上了警车，然后一路护送她进了医院。目前，老人已经脱离危险。
【惊心】独居老太家中发病
李老太住在人民路汇中小区东院7号楼1单元4楼，是一个老旧小区，楼房并无电梯。她本人又是一名残疾人，一只腿安装有假肢。前些年因患有糖尿病引发了并发症，几乎是常年卧病在床。这几年，她身体每况愈下，因为儿子在外地打工，平时都是一名钟点工费心地照料着。
据了解，12月16日，李老太刚从医院出来。出院时找的一家私人送病号的车，给了对方200多块钱，才把她背上楼。
12月17日上午9点多，老人突然感觉胸口喘不过气，有心脏病突发的症状。钟点工发现后，赶紧向四邻们求救。
邻居王女士说，大家先是给这家私人送病号的车联系，结果对方一听情况后当即回复：“给多少钱也不抬。”
邻居们于是拨打120急救电话，不一会120救护车来到楼下，急救人员上了楼。
【尴尬】急救人员表示抬不动
急救人员到了李老太的家中，看到老人的状况后，犯了难。
“急救人员说老太太体重80多公斤，人手不够，抬不动，让找人帮忙。”邻居孙老太太说，他们住的这个小区是老旧小区，也没有保安，四邻们大部分是老年人，年轻劳力找半天也没找来，这可急坏了现场人员。
“看着老太太呼吸越来越不畅，大家伙都着急啊，就问120不是救死扶伤吗?”令邻居们没想到的是，急救人员说，他们是救死扶伤，但不是“老搬”(搬运工的意思)。
后来，急救人员拿出一张单子让邻居们签字证明他们出车了，邻居们拒绝签字，随后120救护车就驶离了小区。
【求助】四民警抬轮椅运病人
情急之下，一名邻居灵机一动，想起了平时大家最熟悉的一句话：有困难，找警察。大伙当即向110求救。接警的市公安局天桥分局天桥社区警务中队派出四名警员赶到了现场。
“我们是当天上午10点15分接的警，赶到现场一看，老太太当时情况比较危急，在床边坐着，鼻子上还插着呼吸机，脸色苍白，浑身没一点劲，也不说话。”出警人员杨广斌说，一看这阵势，大家开始也有点担心。
“这可该咋抬啊，手里也没有担架，得想个法啊!”四个民警看到老人家里有个轮椅，商量对策后，决定先把老人抬到轮椅上，然后四个人抬着轮椅把老人往楼下运。
“最开始还不知道老人一条腿安的是假肢，我一用劲，假肢差点掉下来，我心里当时还咯噔一下，后来大家抬的时候更加小心翼翼。”杨广斌说。由于楼梯年久失修，光线十分昏暗，而且楼道狭窄，每下一个台阶，大家都捏了一把汗。
为了保持轮椅的平稳，走在前面的两位民警不断地做轮椅“上肩”和“下肩”动作，如此反复，下到楼下时，民警们脸上淌下了汗水，累得气喘吁吁。
到了楼下后，有邻居掏出了手机，拍下照片记录了这一幕：“这四个壮小伙真不赖，要没有他们，老太太还不知道咋样呢，真得好好表扬表扬人家。”
【感谢】幸亏警察来得及时
由于没有救护车，四名民警只好费劲地把老太太抬到了警车上，然后拉响警笛，火速将老人送进医院，由于抢救及时，老人已经脱离危险，老人的儿子也从外地赶了回来。
“幸亏警察来得及时，妈妈才被及时送到医院抢救。”老人的儿子专门拨打电话向警方表示致谢。
昨日上午，记者再次来到该小区采访时，李老太太的邻居们谈及此事依然心有余悸。
“现在一些老旧小区，没有电梯，万一再遇上老人这种病号咋办，救死扶伤，更应体现在‘急病人之所急’。”小区居民们呼吁说，希望120在急救人员组合上做一些调整，多安排男性医护人员跟车，或者通过其他方式，为病人赢得最佳抢救时间。
