《2016年高速车祸发生原因排名,高速防车祸的有效措施大揭秘》是由大铁棍娱乐网（www.datiegun.com）编辑为你整理收集在【娱乐资讯】栏目，于2016-02-28 14:25:00整理发布，希望对你有所帮助，可及时向我们反馈。
高速路上车祸发生原因排名
一、车辆本身问题：如爆胎导致翻车，制动失灵导致冲出公路。 摘自：
据交通管理部门统计，目前我国高速公路交通事故中，70%以上是由爆胎引起的。高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%。
二、驾驶员问题，如疲劳驾驶、醉酒驾车，此类事故半夜高发。 摘自：
研究人员发现，司机经过长达数小时的连续驾驶后，变得已经很累，他们要是再继续开车，其危险程度将同醉酒驾驶一样。即使黑夜连续在高速公路上驾驶2小时对反应能力产生的影响，也与喝了几杯酒后一样。
三、天气原因，主要是大雾、结冰。
高速路上防车祸的有效措施!
1、了解车况
安全行车是建立在车况良好的基础上的。为此，车主要及时了解和掌握车况，比如注意观看驾驶室前舱的各种仪表数据，如果有异常情况，及时处理。还要养成良好的观察和养护习惯，比如通过视觉来观察轮胎等设备的使用状况，通过听觉来分辨“车辆异响”的正常性，通过味觉来分辨车内异味、糊味的来源，等等，从而确保自己的爱车在良好的车况下行驶。
2、杜绝违章行为
在行车中，每一位车主都应该做到遵章守纪，按章操作，例如开车前是否按规定系好安全带，等等。疲劳驾驶、酒后驾驶、驾驶时打手机等严重的违章行为，应该杜绝。因为这些行为是开车发生事故的最大隐患。 摘自：
3、了解天气状况
在特殊天气、不同气候下，行车的要求、方法和技巧和平时在正常的状况下是有很大不同的，例如跟车距离、制动技巧、速度控制和应急工具，车主应该对特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧有一个基本的了解。
4、不熟悉路段和不佳路况低速行驶
摘自：
很多交通事故不是直接由于车主的驾驶技术造成的，而是缘于路况不佳或路段不熟。研究和实践表明，将车速从50公里/小时提高到60公里/小时，发生交通事故的可能性就会提高数倍。而将车速降低1%，就能使车祸的发生率降低2%～3%。所以，低速行驶是防止在路况不佳或路段不熟的情况下发生交通事故的最好防范措施。
5、保证视觉良好
视觉在人获取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛来获得的。而车主在驾驶车辆时靠眼睛得到的信息在90%以上。因此，驾驶员视觉机能的好坏，直接决定着行车安全。 摘自：
即使是眼睛疲劳、粘膜产生、迎风流泪这些轻微障碍发生时，车主也不能准确及时地获取交通信息，就容易发生交通事故。尤其是现在的很多车主中，戴眼镜的人很多，整天对着电脑工作的人很多，因此，当上述情况发生时，车主应该停车休息，或者利用停车间隙洗个脸，重点清洗和按摩一会儿眼睛，就有助于解除这些轻微障碍，从而消灭交通事故隐患。
6、控制车内音响音量 摘自：
听觉是车主获取交通信息的又一个重要途径。当汽车车窗关闭尤其是行驶在高速公路上时，车主的听觉更为重要。所以，在享受车内音乐的前提下，一定要适当控制车内的音响音量，确保车外的重要响声如鸣笛等声音能在车内听到或者听清楚，从而保证自己能正确地处理交通情况。
一些在高速公路或者在车速比较高的情况下发生的交通事故，就是由于车内的音响音量太大等其他原因，车主没有听到警告声，在变线的情况下发生了事故。当汽车车窗关闭或者车速比较高时，车主一定要把车内音响的音量控制在安全程度。
7、切记右脚的常态应该是放在“准刹车位置”
右脚的常态应该是什么位置上?是放在刹车板的后边?油门上?还是……?相信即使是很多老司机也没有考虑过这个问题，更没有意识到这个问题的重要性。 摘自：
正确的答案是：右脚的常态应该放在“准刹车位置”。所谓“准刹车位置”，是指位于刹车板位置的后方、距离刹车板1厘米左右但又没有接触到刹车板的位置，此时右脚以刚刚将要接触到刹车板，而又没有接触到刹车板为宜。这个“准”字有两层含义，一个是“准备”刹车的意思，另外一个是“不是刹车但即将要刹车”的位置。究其原因，是为了防止随时发生的交通事故，然后根据不同情况在第一时间或者适合时间紧急制动，从而将事故伤害降低到最小程度，甚至避免交通事故的发生。 摘自：
所谓常态，是指在大多数情况下和大多数时间内的状态，一般说来，这个状态在70%左右。这就是说，右脚70%左右的时间应该放在“准刹车位置”上。
8、坐在轿车里最安全的座位上
交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数为62.2。 摘自：
9、知道紧急处理方法
当意识到车祸即将发生的瞬间，要将身体牢牢地固定在座椅上，如双手紧紧抓住方向盘或扶手、用手足使劲顶紧前排座椅，全身绷紧等，以有效地预防和减少伤害发生。车祸发生后，无论是司机还是乘客只要意识还清醒就要先关闭发动机，撞车后车辆起火燃烧时要迅速撤离，以防油箱爆炸伤人;如果只有一人驾驶车辆，汽车翻倒后无力从车中爬出时，可鸣笛或闪动大灯向路过车辆发出求救信号;大多数车祸发生时车辆均处于高速行驶之中，所以车祸对人体的伤害多为撞击伤，以及车辆翻倒时发生的挤压伤。高速的冲撞、挤压常可导致头部损伤、胸部损伤、四肢骨折甚至脊柱骨折。
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女司机误将“120”当成“122”
正月初五上午10时许，浙江诸永高速永嘉段杭州方向213公里处，一辆广本轿车追尾前方一辆宝马越野车。由于节假日出行车流很大，事故后方很快排起了近2公里的长队，很多驾驶员直接占用硬路肩，导致警车无法前行，民警只能下车徒步跑了1公里才到达现场。
据广本轿车驾驶员周师傅介绍，当时他驾车在快车道行驶，速度在80公里/小时左右，离前车5米左右距离，突然前车急刹，由于车距太近，车头撞上前车车尾。撞上后，广本轿车侧滑后刮擦了一辆正常行驶的路虎越野。所幸车速不快，人员都无碍。
交警部门认定，周师傅存在未按规定与前车保持安全车距的过错，负事故全部责任。
就在民警处理事故现场时，发生了一件让人哭笑不得的事情。一辆救护车到达现场，可现场并无人员受伤，救护车怎么来了?这时一个女司机尴尬地承认是她打的电话，原来事故发生后，有驾驶员让她帮忙打电话报警，但她不知道高速报警电话是多少，就凭着印象随便拨打了120，匆匆忙忙讲了事故地点就挂了电话。
“高速报警电话是122。”高速交警提醒，在车流量很大的情况下，如发生纯车损事故，驾驶员可自行现场拍照并互换证件后，开到就近高速出口再报警处理，交警部门通常也会在事故多发的路段出口设立专门事故处理点。另外驾驶员在高速行车时应集中注意力，保持好安全车距，切忌随意穿插变道。
高速遇险需救援 三块牌子能救命
高速公路上通常有3种牌子，不要小看他们哦，在发生事故后他们可以“救命”用的。下面小编就告诉你打122报警时如何通过牌子来确定自己的位置。
