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“豆腐渣工程”，是指那些由于偷工减料等原因造成不坚固的危险容易毁坏的工程。狭义的“豆腐渣工程”是专指质量不达标的工程，而广义的“豆腐渣工程”应是指生产、经营过程中的一切不合格项。如下是大铁棍小编整理，欢迎阅读。
福建省学校豆腐渣工程盘点,福建省建筑豆腐渣工程汇总
南靖县龙山镇西山桥改建工程于2014年7月 24日开标，中标单位为“福建省固佳路桥工程有限公司”中标价人民币(小写)￥1642070.30元，属于合理低价范围内中标，但是在施工过程中却偷工减料，国家财政拨款这么一大笔钱却造出一个豆腐渣工程，在施工过程中发现部分问题如下：
1、梁片预制时没有浇水保养，梁片混泥土强度不够，梁片张拉力度不匀称导致梁片安装好后高低不平。梁片吊装没有预埋吊装钢筋吊环，而是直接捆绑梁片，导致梁片损伤很大。图片如下：
2、支座垫石，一般按现年代的桥梁设计垫石都是单个垫石预制，以便于桥梁日后支座垫石维修，西山桥改建为了节省工时和材料却连体浇灌支座垫石，日后有一个支座垫石出现问量全部都要维修，增加日后的维修成本。图片如下：
3、铰接缝浇灌没有放钢筋，按图纸是用12mm和10mm钢筋混凝土浇灌，梁片底部没有没有做漏浆处理，水泥浆全部漏走，铰接缝浇灌没有起到任何作用，导致梁片单片受力。图片如下：
4、桥面铺装问题：桥面铺装钢筋末按图施工，像这么大的桥图纸设计一般都是用12mm的钢筋施工，桥面钢筋间隙为横竖左右10mm，而连接缝铺双层用14mm钢筋加铺上面，西山二桥全部用的是10mm的钢筋铺装，连接缝是用10MM钢筋。而且桥面钢筋间隙至少横竖左右有20mm以上，节省1/2钢筋。桥面钢筋不按图施工，致使大桥单片“梁片”受力不匀，桥面很快裂缝。图片如下：
防护栏问题：防护栏钢筋末按图施工，图纸设计一般都是用16mm、14mm和10mm钢筋施工，钢筋左右间隙为20mm，而此桥的钢筋左右间隙至少有35mm。图片如下：
其它图片：
由以上等问题可以看出“南靖县龙山镇西山桥改建工程”事实属于偷工减料的豆腐渣工程，损害国家和人民的利益，将来也可能引起众多安全事故，危害汽车行驶的安全，给百姓的出行留下安全隐患。
建议市交通局领导重视“南靖县龙山镇西山桥改建工程质量问题”的调查。
1、责令施工方全部桥面打掉，重新按图纸设计的规格钢筋铺装。
2、责令施工防护栏重新按图纸设计的规格钢筋浇灌。
3、责令施工以后的施工必需按图施工等。
以上问题2015年4月25日到漳州市交通质量监督局反应，但是没有对施工方采取处罚措施，现在可能工地已经竣工验 收了，施工方有关系。
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近日，福建省中大工程建设公司在对福州市仓山区桔园二路的人行道进行改造时，违规施工，不把原有的大理石地砖撬掉，重新打底，就直接把新地砖铺在大理石上。
此事经本报曝光后，市政部门责令施工单位返工。但昨日下午，海都记者回访现场却发现，施工方并未返工，依然在大理石上铺新地砖。
不少市民表示，施工方为“省钱省时”投机取巧、违规操作，改造后的人行道很可能是“豆腐渣”，不仅要追究施工方的责任，监理单位也难辞其咎。
记者抽查十余处 未见施工方返工
昨日下午3时许，记者赶到桔园二路。此时，西往东方向，一大段人行道已铺上新地砖。一名工人告诉记者，他们已按要求，把原有的大理石地砖清除掉，再铺设新地砖。但记者当场撬开一块新地砖，将地砖下的沙子、水泥挖空后，却发现原有的大理石地砖还在。
随后，记者一路向东排查，抽查了十余处，发现大理石地砖都没清除。不仅如此，在大理石地砖与新地砖之间，铺的沙子也很薄，只有3厘米至5厘米厚，水泥的含量也很少。
市民质疑施工方投机取巧
对于施工方的做法，附近不少居民都非常不满。居民林先生说，此次人行道改造，铺的是透水地砖，下雨时雨水会自动渗透，天晴时还能调节空气湿度、缓解城市“热岛效应”，但如果没把原有的大理石地砖撬掉，“透水”功能就成了摆设，白白花了一大笔财政资金。
林先生还担心，施工方如此投机取巧，造出的人行道可能是“豆腐渣”，雨水很容易将两层地砖之间的沙子淘空，没多久新地砖就会沉降，到时候又要花一笔钱，重新修复。
有居民质疑，施工方这么做，到底是不懂技术，还是故意为之?对此，现场一名不愿透露姓名的工人承认，他们在这一行做了很久，也知道在大理石地砖上铺新砖的弊端，但如果把原有的大理石地砖撬掉，不仅费时，使用的沙子、水泥也会多出一倍，增加施工成本，施工方为“省钱省时”要求直接铺新砖，他们也只能照做。
施工单位承认为节约成本取巧
记者了解到，桔园二路人行道改造，施工单位为“福建省中大工程建设有限公司”(总公司地址：福建省惠安县石灵街19号;福州分公司地址：台江区洋中路鸟弄47号1号楼)，监理单位为“福建闽华洋建设监理有限公司”(地址：福州市福新中路75号永同昌大厦15A)。
昨日，福建省中大工程建设有限公司一名姚姓工作人员，在接受记者采访时也承认，在设计施工方案时，“因主车道路沿没有抬高，在改造人行道时，为节约造价成本，才决定利用原有的大理石地砖”。该工作人员表示，既然不符合施工要求，他们会将桔园二路重新返工，将原有大理石撬掉后，再重新打底，铺设新地砖。
业内人士：加强监管才能造“百年之路”
昨日，福州一位建筑老专家肖先生表示，中大工程建设公司的做法肯定不符合施工要求，应先把原有的大理石地砖撬掉，重新打底，先铺一层石子、水泥;再铺一层沙子、水泥;最后再铺地砖，这么做看似麻烦，但地砖才会牢固，方能建造出一条“百年之路”。
另一位业内人士赵先生表示，欧洲一条路，一百年也坏不掉，福州的市政建设也应坚持“精细化施工”，造“百年之路”，不再出现“修修补补又一年”的财政浪费。提升市民对公共设施建设的满意度，这需要施工单位的“业界良心”，也需要监理单位、市政部门提高责任意识，加强监督管理，严把“质量关”。
